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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Mix fréquence/capacité"

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  • +["1) avec une navette toutes les 40\" (cf page 40) et une cabine en 3S pouvant contenir 35 pers. (cf page 37) la capacité théorique sur une heure n'est pas de 5500 pers. \n(proche de celle du tram) mais de 3150 \n2) quid de l'attente des habitants de Ste Foy sur le trajet/travail aller du matin - fuseau 7h45 / 8h45 - avec des cabines pleines en amont ?"]
  • +["1) avec une navette toutes les 40\" (cf page 40) et une cabine en 3S pouvant contenir 35 pers. (cf page 37) la capacité théorique sur une heure n'est pas de 5500 pers. \n(proche de celle du tram) mais de 3150 \n2) quid de l'attente des habitants de Ste Foy sur le trajet/travail aller du matin - fuseau 7h45 / 8h45 - avec des cabines pleines en amont ?"]
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  • +["1) avec une navette toutes les 40\" (cf page 40) et une cabine en 3S pouvant contenir 35 pers. (cf page 37) la capacité théorique sur une heure n'est pas de 5500 pers. \n(proche de celle du tram) mais de 3150 \n2) quid de l'attente des habitants de Ste Foy sur le trajet/travail aller du matin - fuseau 7h45 / 8h45 - avec des cabines pleines en amont ?"]
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  • +["1) avec une navette toutes les 40\" (cf page 40) et une cabine en 3S pouvant contenir 35 pers. (cf page 37) la capacité théorique sur une heure n'est pas de 5500 pers. \n(proche de celle du tram) mais de 3150 \n2) quid de l'attente des habitants de Ste Foy sur le trajet/travail aller du matin - fuseau 7h45 / 8h45 - avec des cabines pleines en amont ?"]
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Avatar: JEAN JACQUES THEVENIN JEAN JACQUES THEVENIN
Version créée le 28/11/2021 15:07