BHNS Part-Dieu <> Sept Chemins

Réponse apportée par le SYTRAL :

Bonjour Madame,

Le terminus du BHNS a été fixé aux Sept Chemins pour plusieurs raisons. Tout d'abord, les études préalables ont démontré que les demandes de déplacements étaient différentes entre l'est de la métropole et la Part-Dieu, et entre les communes de l'est lyonnais et la Soie. Ces 2 besoins ont donc été traduits par 2 lignes complémentaires : le BHNS et la future ligne de l'est lyonnais (Vaulx-en-Velin La Soie <> Sept Chemins <> Genas <> Saint Exupéry). Elles ne fonctionneront pas de la même façon (capacité, fréquence...) mais devront être connectées à l'endroit le plus approprié.

Les Sept Chemins ont été retenus pour assurer cette connexion car ils marquent la rupture entre une densité urbaine importante et une autre moins importante, incarnant le changement entre le BHNS et la ligne de l'est lyonnais. Le rond-point des Sept Chemins offre également plusieurs connexions à d'autres lignes de bus du réseau TCL multipliant ainsi les possibilités de trajets.

Concernant l'encombrement routier que vous décrivez, notons que la mise en service du BHNS entraînera une baisse de la circulation des voitures, grâce au report modal qu'elle engendrera. Mise en service qui s'inscrit par ailleurs dans le cadre de la Zone à Faibles Émissions comme vous le soulignez, qui autorisera seulement la circulation et le stationnement des véhicules pas ou peu polluants dans la métropole. Le trafic d'ici 2026 devrait donc être différent de celui d'aujourd'hui. Le fonctionnement des différents usages de la voirie, dont le trafic automobile, seront analysés dans les phases d'études ultérieures. Les aménagements seront conçus pour optimiser ces fonctionnements.