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Prolongement ligne T6

Prolongement de la ligne T6 entre Hôpitaux Est et La Doua

Étape 6 sur 6
Démarrage des travaux d'infrastructure 01/11/2023 - 31/12/2025
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    Pourquoi le rouge:

    1. Un budget moins élevé, donc de l'argent publique mieux utilisé
    2. Une desserte d'un nouveau quartier en devenir (cinéma, commerce, sports...)
    3. Une connexion T1-T4-T6 sans changement en plein cœur de la Doua
    4. Le maintien d'une ligne de bus le C26 qui dessert Tonkin, Tête d'Or et Transbordeur (quand même) le tram vert n'ira jamais
    5. Moins de destruction d'espace vert
    6. Plus de végétalisation
    7. Plus de pistes réellement cyclable
    8. Aussi droit que le T1 et le T4, sincèrement que ceux qui ont peur d'être malade à cause des virages commence à prendre le Tram T1 ou T4 il tourne très bien et de nombreuses fois et il n'a encore jamais déraillé, essayons d'être sérieux sur une concertation!
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    Pourquoi le rouge:

    1. Un budget moins élevé, donc de l'argent publique mieux utilisé
    2. Une desserte d'un nouveau quartier en devenir (cinéma, commerce, sports...)
    3. Une connexion T1-T4-T6 sans changement en plein cœur de la Doua
    4. Le maintien d'une ligne de bus le C26 qui dessert Tonkin, Tête d'Or et Transbordeur (quand même) le tram vert n'ira jamais
    5. Moins de destruction d'espace vert
    6. Plus de végétalisation
    7. Plus de pistes réellement cyclable
    8. Aussi droit que le T1 et le T4, sincèrement que ceux qui ont peur d'être malade à cause des virages commence à prendre le Tram T1 ou T4 il tourne très bien et de nombreuses fois et il n'a encore jamais déraillé, essayons d'être sérieux sur une concertation!
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  • Une desserte d'un nouveau quartier en devenir (cinéma, commerce, sports...)
  • Une connexion T1-T4-T6 sans changement en plein cœur de la Doua
  • Le maintien d'une ligne de bus le C26 qui dessert Tonkin, Tête d'Or et Transbordeur (quand même) le tram vert n'ira jamais
  • Moins de destruction d'espace vert
  • Plus de végétalisation
  • Plus de pistes réellement cyclable
  • Aussi droit que le T1 et le T4, sincèrement que ceux qui ont peur d'être malade à cause des virages commence à prendre le Tram T1 ou T4 il tourne très bien et de nombreuses fois et il n'a encore jamais déraillé, essayons d'être sérieux sur une concertation!
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    Pourquoi le rouge:

    1. Un budget moins élevé, donc de l'argent publique mieux utilisé
    2. Une desserte d'un nouveau quartier en devenir (cinéma, commerce, sports...)
    3. Une connexion T1-T4-T6 sans changement en plein cœur de la Doua
    4. Le maintien d'une ligne de bus le C26 qui dessert Tonkin, Tête d'Or et Transbordeur (quand même) le tram vert n'ira jamais
    5. Moins de destruction d'espace vert
    6. Plus de végétalisation
    7. Plus de pistes réellement cyclable
    8. Aussi droit que le T1 et le T4, sincèrement que ceux qui ont peur d'être malade à cause des virages commence à prendre le Tram T1 ou T4 il tourne très bien et de nombreuses fois et il n'a encore jamais déraillé, essayons d'être sérieux sur une concertation!
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    2. Une desserte d'un nouveau quartier en devenir (cinéma, commerce, sports...)
    3. Une connexion T1-T4-T6 sans changement en plein cœur de la Doua
    4. Le maintien d'une ligne de bus le C26 qui dessert Tonkin, Tête d'Or et Transbordeur (quand même) le tram vert n'ira jamais
    5. Moins de destruction d'espace vert
    6. Plus de végétalisation
    7. Plus de pistes réellement cyclable
    8. Aussi droit que le T1 et le T4, sincèrement que ceux qui ont peur d'être malade à cause des virages commence à prendre le Tram T1 ou T4 il tourne très bien et de nombreuses fois et il n'a encore jamais déraillé, essayons d'être sérieux sur une concertation!
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    2. Une desserte d'un nouveau quartier en devenir (cinéma, commerce, sports...)
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    4. Le maintien d'une ligne de bus le C26 qui dessert Tonkin, Tête d'Or et Transbordeur (quand même) le tram vert n'ira jamais
    5. Moins de destruction d'espace vert
    6. Plus de végétalisation
    7. Plus de pistes réellement cyclable
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Version créée le 22/02/2022 16:06