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Empreinte numérique

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Source: {"body":{"en":"<p>L'arrivée du tramway T6 à Villeurbanne est l'occasion de revoir l'ensemble des déplacements de la ville en faveur des transports en commun et des modes actifs.</p><p>Un tramway est une infrastructure qui redessine la ville pour les 30 ans à venir, il ne faut donc surtout pas jouer petit bras, et dès maintenant être ambitieux sur la ville de demain.</p><p>Villeurbanne ayant des rues assez contraintes, il faut absolument prévoir un itinéraire Nord-Sud structurant vélo en parallèle du tracé du T6.</p><p>Ne pas le faire maintenant serait une occasion manquée qui ne se rattrapera pas.</p><p>Exemple de la rue Salengro qui avait été refaite il y a 20 ans sans respecter la loi LAURE et qui est toujours impraticable sereinement à vélo.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/9/_Aménagements gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/6/_Modes_actifs","fr":"<p>L'arrivée du tramway T6 à Villeurbanne est l'occasion de revoir l'ensemble des déplacements de la ville en faveur des transports en commun et des modes actifs.</p><p>Un tramway est une infrastructure qui redessine la ville pour les 30 ans à venir, il ne faut donc surtout pas jouer petit bras, et dès maintenant être ambitieux sur la ville de demain.</p><p>Villeurbanne ayant des rues assez contraintes, il faut absolument prévoir un itinéraire Nord-Sud structurant vélo en parallèle du tracé du T6.</p><p>Ne pas le faire maintenant serait une occasion manquée qui ne se rattrapera pas.</p><p>Exemple de la rue Salengro qui avait été refaite il y a 20 ans sans respecter la loi LAURE et qui est toujours impraticable sereinement à vélo.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/9/_Aménagements gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/6/_Modes_actifs"},"title":{"en":"Intermodalité tram et modes actifs","fr":"Intermodalité tram et modes actifs"}}

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