Les avis de la concertation préalable - Prolongement ligne T6

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Espacer suffisamment les stations d’arrêt. L’actuel T6 présente trop d’arrêts qui n’ont pas lieu...

Il est primordial d'accroître l'attractivité des GratteCiel pour que les Villeurbannais aient...

Faire passer le tramway au nord des gratte-ciel c'est encore une fois renforcer les inégalités...

Non au tracé vert , Nuisance à répétition , fini la tranquillité du quartier , c’est une honte ,...

Faire choisir entre Rouge ou Vert ? C’est le b-a-ba de la manipulation. C’est une honte.Le SYTRAL...

Rouge car il dessert les accès collectif et à peu de transport

Bonjour, J'ai beaucoup suivi les différents avis, les évènements (en ligne ou en présentiel) et...

Au delà du fait que les avantages d'un tel projet ne semblent pas acquis en terme de fluidité de...

de tout évidence le Tram doit desservir le plus de monde dans sa proximité d’arrêt et non pas à...

Il faut quand même en parler, le coût serait de 140 millions d'Euros ! S'ajoute à cela dans le...

Bonjour,Merci à BREVET et au Maître d’Ouvrage d’avoir soulevé la question du Parc du Centre. Il...

Le tracé rouge est plus intéressant car il dessert des endroits plus fréquentés.

je parlais de correspondance possible, après avoir utilisé le tram ;plus de monde utiliserait le...

dire non à un tracé pour des motifs valables est plus intelligent que de donner d’absurdes...

Pour le tracé Rouge plus pratique

respectons la nature et les endroits paisibles;et tracé vert:peu de monde (inutilité du projet et...

Pivilégier la ligne verte vu l'étroitesse de la rue Bourgey ; de plus le quartier est déjà bien...

Conserver les platanes de Jeannot plantes il y a plus de 100 ans pour rester dans l’histoire de...

Je suis vraiment pour le tract vert avec un arrêt place de Croix Luizet est en arrêt devant...

Le tracé rouge aura plusieurs "vertus":-participer au développement de la ZAC nord...

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