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Tramway T9 : découvrez le projet

VAULX-EN-VELIN LA SOIE <> CHARPENNES

Étape 7 sur 7
Démarrage des travaux 18/01/2024 - 31/12/2026
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  • +["Quel est l'intérêt du T9 pour les habitants du Mas et de Vaulx-Centre déjà desservis par le C3 qui les amènent directement en centre-ville ou au métro à Bonnevay ? Le seul intérêt de cette rocade serait pour les étudiants de La Doua venant de l'Est lyonnais, mais qui auront un itinéraire très sinueux et long depuis La Soie (cf C17 aujroud'hui, et modulo une bonne interconnexion) et préférerons sans doute prendre le T6 à Gratte-Ciels... Quelle est le type de population ciblée et quels sont les estimations réelles de voyageurs qui devraient le préférer au C3, ou en général l'emprunter en comparaison à la population totale du bassin local ?\nSur une bonne partie du tracé dans Vaulx, le tram longe le C3 ; et malheureusement ne dessert pas mieux les zones identifiées p14 du dossier comme les plus denses à venir, en \"croisant\" le C3, soit plus au nord, soit plus au sud..."]
  • +["Quel est l'intérêt du T9 pour les habitants du Mas et de Vaulx-Centre déjà desservis par le C3 qui les amènent directement en centre-ville ou au métro à Bonnevay ? Le seul intérêt de cette rocade serait pour les étudiants de La Doua venant de l'Est lyonnais, mais qui auront un itinéraire très sinueux et long depuis La Soie (cf C17 aujroud'hui, et modulo une bonne interconnexion) et préférerons sans doute prendre le T6 à Gratte-Ciels... Quelle est le type de population ciblée et quels sont les estimations réelles de voyageurs qui devraient le préférer au C3, ou en général l'emprunter en comparaison à la population totale du bassin local ?\nSur une bonne partie du tracé dans Vaulx, le tram longe le C3 ; et malheureusement ne dessert pas mieux les zones identifiées p14 du dossier comme les plus denses à venir, en \"croisant\" le C3, soit plus au nord, soit plus au sud..."]
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  • +["Quel est l'intérêt du T9 pour les habitants du Mas et de Vaulx-Centre déjà desservis par le C3 qui les amènent directement en centre-ville ou au métro à Bonnevay ? Le seul intérêt de cette rocade serait pour les étudiants de La Doua venant de l'Est lyonnais, mais qui auront un itinéraire très sinueux et long depuis La Soie (cf C17 aujroud'hui, et modulo une bonne interconnexion) et préférerons sans doute prendre le T6 à Gratte-Ciels... Quelle est le type de population ciblée et quels sont les estimations réelles de voyageurs qui devraient le préférer au C3, ou en général l'emprunter en comparaison à la population totale du bassin local ?\nSur une bonne partie du tracé dans Vaulx, le tram longe le C3 ; et malheureusement ne dessert pas mieux les zones identifiées p14 du dossier comme les plus denses à venir, en \"croisant\" le C3, soit plus au nord, soit plus au sud..."]
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  • +["Quel est l'intérêt du T9 pour les habitants du Mas et de Vaulx-Centre déjà desservis par le C3 qui les amènent directement en centre-ville ou au métro à Bonnevay ? Le seul intérêt de cette rocade serait pour les étudiants de La Doua venant de l'Est lyonnais, mais qui auront un itinéraire très sinueux et long depuis La Soie (cf C17 aujroud'hui, et modulo une bonne interconnexion) et préférerons sans doute prendre le T6 à Gratte-Ciels... Quelle est le type de population ciblée et quels sont les estimations réelles de voyageurs qui devraient le préférer au C3, ou en général l'emprunter en comparaison à la population totale du bassin local ?\nSur une bonne partie du tracé dans Vaulx, le tram longe le C3 ; et malheureusement ne dessert pas mieux les zones identifiées p14 du dossier comme les plus denses à venir, en \"croisant\" le C3, soit plus au nord, soit plus au sud..."]
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Avatar: lwg lwg
Version créée le 09/09/2021 22:19