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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Comprenez-vous que le problème de visibilité n'est pas (que) lié au voyeurisme imaginé ?

Avatar: Lauda BUSOE Lauda BUSOE
07/01/2022 12:00  
Réponse apportée
Avez-vous conscience de l'impact d'un mouvement régulier et très fréquent (seulement quelques secondes d'intervalle entre les cabines qui passent dans les deux sens il ne faut pas l'oublier !) au dessus des têtes des habitants (de 5h du matin à 23h, samedi, dimanche et jours fériés compris) ?
Ce n'est pas "fumer ou opacifier" les vitres qui changerait quoi que ce soit au problème : les cabines seraient toujours visibles ! on se fiche de savoir ce qu'elles transportent, on peut ne pas souhaiter avoir son ciel encombré en permanence avec un mouvement qui attire l'œil !
J'ai calculé qu'en permanence je verrais sans doute 3 cabines en mouvement de chez moi, c'est insupportable.
Avez-vous conscience que dès que quelque chose bouge dans votre champ de vision vous êtes obligés de regarder (donc de stopper ce que vous êtes en train de faire potentiellement pendant un instant) ?
Quand on vous parle de problème de visibilité, ce sont d'abord les cabines que nous ne voulons pas voir dans notre ciel - on se fiche à ce stade de savoir s'il y a des gens dedans et s'il vont épier les habitants dans leur piscine ou leur salle de bain - c'est risible de nous penser aussi étroits d'esprit !
Comment l'insertion paysagère (que vous ne traitez d'ailleurs toujours pas), pourrait-elle répondre à ce problème ?
Je vous remercie par avance pour votre réponse.
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Cette proposition a été retenue parce que :

Bonjour Madame,

En l'état actuel des études, la fréquence prévue est d'une cabine toutes les 40 secondes en technologie monocâble, et d'une cabine toutes les 2 minutes 30 en tricâble.

La question de l’insertion dans le tissu urbain, au même titre que l’impact paysager est au cœur du projet. Toute construction en milieu urbain a un impact visuel et change la ville, c’est le cas pour l’ensemble des lignes de transports (tramway, bus, transports par câble) circulant en surface. Les installations du transport par câble modifient le paysage et l’horizon, avec des éléments aériens (câbles, pylônes, cabines), mais aussi terrestres (stations).

Si l'opportunité du projet est confirmée, la phase de concertation continue aura notamment pour objet d'itérer avec le public sur ces questions majeures.

Référence : sytral-PROP-2022-01-1632
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