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Tramway T10 : découvrez le projet

GARE DE VÉNISSIEUX <> GERLAND

Étape 8 sur 8
Démarrage des travaux d’infrastructure 15/01/2024 - 31/12/2025
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Changements sur "Terminus Halle Tony Garnier"

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  • -["Bonjour\n\nSur le plans, le terminus Halle Tony Garnier est indiqué situé à 300 mètres de la station du T1. C'est beaucoup trop. L'argument avancé est la nécessité de tiroir de retournement au delà de la station. Il y a une autre solution : Mettre en avant-station une double communication (croisée), permettant d'utiliser les deux voies à quai pour l'arrivée et le départ. Les heurtoirs se trouvant en extrémité de quai. Cette solution se rencontre sur de nombreux réseaux en France (Bordeaux, Le Havre, Paris T2 Porte de Versailles, etc).\nBien cordialement."]
  • +["Bonjour\n\nSur les plans, le terminus Halle Tony Garnier est indiqué situé à 300 mètres de la station du T1. C'est beaucoup trop. L'argument avancé est la présence de tiroirs de retournement au delà de la station. Il y a une autre solution : Mettre en avant-station une double communication (croisée), permettant d'utiliser les deux voies à quai pour l'arrivée et le départ. Les heurtoirs se trouvant en extrémité de quai. Cette solution se rencontre sur de nombreux réseaux en France (Bordeaux ligne B, Paris T2 Porte de Versailles, etc).\nCette solution est aussi une source d'économie puisqu'elle supprime tout parcours à vide.\nBien cordialement."]
  • -["Bonjour
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  • -Sur le plans, le terminus Halle Tony Garnier est indiqué situé à 300 mètres de la station du T1. C'est beaucoup trop. L'argument avancé est la nécessité de tiroir de retournement au delà de la station. Il y a une autre solution : Mettre en avant-station une double communication (croisée), permettant d'utiliser les deux voies à quai pour l'arrivée et le départ. Les heurtoirs se trouvant en extrémité de quai. Cette solution se rencontre sur de nombreux réseaux en France (Bordeaux, Le Havre, Paris T2 Porte de Versailles, etc).
  • -Bien cordialement."]
  • +["Bonjour
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  • +Sur les plans, le terminus Halle Tony Garnier est indiqué situé à 300 mètres de la station du T1. C'est beaucoup trop. L'argument avancé est la présence de tiroirs de retournement au delà de la station. Il y a une autre solution : Mettre en avant-station une double communication (croisée), permettant d'utiliser les deux voies à quai pour l'arrivée et le départ. Les heurtoirs se trouvant en extrémité de quai. Cette solution se rencontre sur de nombreux réseaux en France (Bordeaux ligne B, Paris T2 Porte de Versailles, etc).
  • +Cette solution est aussi une source d'économie puisqu'elle supprime tout parcours à vide.\nBien cordialement."]
Suppressions
  • -["Bonjour\n\nSur le plans, le terminus Halle Tony Garnier est indiqué situé à 300 mètres de la station du T1. C'est beaucoup trop. L'argument avancé est la nécessité de tiroir de retournement au delà de la station. Il y a une autre solution : Mettre en avant-station une double communication (croisée), permettant d'utiliser les deux voies à quai pour l'arrivée et le départ. Les heurtoirs se trouvant en extrémité de quai. Cette solution se rencontre sur de nombreux réseaux en France (Bordeaux, Le Havre, Paris T2 Porte de Versailles, etc).\nBien cordialement."]
Ajouts
  • +["Bonjour\n\nSur les plans, le terminus Halle Tony Garnier est indiqué situé à 300 mètres de la station du T1. C'est beaucoup trop. L'argument avancé est la présence de tiroirs de retournement au delà de la station. Il y a une autre solution : Mettre en avant-station une double communication (croisée), permettant d'utiliser les deux voies à quai pour l'arrivée et le départ. Les heurtoirs se trouvant en extrémité de quai. Cette solution se rencontre sur de nombreux réseaux en France (Bordeaux ligne B, Paris T2 Porte de Versailles, etc).\nCette solution est aussi une source d'économie puisqu'elle supprime tout parcours à vide.\nBien cordialement."]
Suppressions
  • -["Bonjour
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  • -Sur le plans, le terminus Halle Tony Garnier est indiqué situé à 300 mètres de la station du T1. C'est beaucoup trop. L'argument avancé est la nécessité de tiroir de retournement au delà de la station. Il y a une autre solution : Mettre en avant-station une double communication (croisée), permettant d'utiliser les deux voies à quai pour l'arrivée et le départ. Les heurtoirs se trouvant en extrémité de quai. Cette solution se rencontre sur de nombreux réseaux en France (Bordeaux, Le Havre, Paris T2 Porte de Versailles, etc).
  • -Bien cordialement."]
Ajouts
  • +["Bonjour
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  • +Sur les plans, le terminus Halle Tony Garnier est indiqué situé à 300 mètres de la station du T1. C'est beaucoup trop. L'argument avancé est la présence de tiroirs de retournement au delà de la station. Il y a une autre solution : Mettre en avant-station une double communication (croisée), permettant d'utiliser les deux voies à quai pour l'arrivée et le départ. Les heurtoirs se trouvant en extrémité de quai. Cette solution se rencontre sur de nombreux réseaux en France (Bordeaux ligne B, Paris T2 Porte de Versailles, etc).
  • +Cette solution est aussi une source d'économie puisqu'elle supprime tout parcours à vide.\nBien cordialement."]
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Avatar: Paul Dubois-Violette Paul Dubois-Violette
Version créée le 24/09/2021 23:11