Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

Empreinte numérique

Le texte ci-dessous est une représentation raccourcie et hachée de ce contenu. Il est utile de s'assurer que le contenu n'a pas été falsifié, car une seule modification entraînerait une valeur totalement différente.

Valeur: fbef8a1b977669f98bc238202331ab7d62cfc851ca66408d0be611ed780f9902

Source: {"body":{"fr":"Le profil altimétrique du tracé du TEOL montre que la ligne remonte un peu entre la station Point du Jour et la station Charcot, avant de plonger ensuite vers la Presqu'île. Dès lors, pouvez-vous expliquer pour quelles raisons la station Charcot n'est-elle pas prévue avec une profondeur plus importante, ce qui bien sûr réduirait ensuite la pente vers la Presqu'île?\nEn parallèle à cette question, quelle garantie pouvez-vous apporter aux riverains d'une station enterrée à seulement 20m de profondeur sur l'absence de nuisances dues aux vibrations et au bruit au passage des rames de tram?"},"title":{"fr":"Profondeur de la future station Charcot et conséquences sur les riverains"}}

Cette empreinte numérique est calculée à l'aide d'un algorithme de hachage SHA256. Pour le reproduire vous-même, vous pouvez utiliser un calculateur de hash MD5 en ligne et copier-coller les données. ×