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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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Complémentarité Tram-Train et Tramway

Avatar: Didier OBERLIN Didier OBERLIN
29/11/2023 18:43  
Réponse apportée
A l'origine du projet de Tram-Train Ouest Lyonnais, il était prévu un prolongement sur voie urbaine suivant le trajet du C3. Au final, le Tram-Train s'est transformé en simple train, avec, certes, une très nette amélioration de la desserte. Pourquoi créer une infrastructure très coûteuse alors qu'il existe déjà une desserte performante d'Alaï? N'aurait il pas mieux fallu améliorer cette desserte à ses deux bouts, vers le centre de Lyon coté St Paul et vers Craponne Grézieux Brindas de l'autre?
En est on toujours aux dissentions entre la Communauté Urbaine et la Région qui se traduisent aujourd'hui par l'absence de tarification commune entre le Tram-Train et les TCL, très préjudiciable en termes de fréquentation et de performance?

Réponse apportée par SYTRAL Mobilités :

Bonjour, merci pour votre contribution.

Le Tramway Express de l'Ouest Lyonnais (TEOL) et le Tram-Train de l'Ouest Lyonnais (TTOL) sont des solutions complémentaires. L'intermodalité entre les deux doit être facilitée mais, à ce stade, les deux projets sont indépendants. Notamment, le TTOL ne dessert pas le plateau du 5ème ni Sainte-Foy-lès-Lyon. SYTRAL Mobilités et la Région continuent d'échanger sur les aménagements et le devenir du TTOL, notamment pour son renfort au 1/4 d'heure à horizon 2035 et son intégration au périmètre tarifaire des TCL.

Ainsi, TEOL offre un maillage complémentaire, rapide et fiable entre Alaï et Perrache (métro A, T1, T2) puis au métro B à Jean Macé. Il contribuera avec l'évolution des lignes de bus du secteur, les voies lyonnaises et la tarification intégrée du TTOL a offrir des solutions performantes de mobilités supplémentaires aux habitants et usagers du territoire.

Référence : sytral-PROP-2023-11-3935
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