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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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  • +["Ce qui ressort des diverses consultations, que ce soit pour le métro E, ou pour le tramway express, démontre une très forte demande de liaison vers la Part-Dieu. Le Sytral a-t-il envisagé, dans les nombreuses études faites depuis dix ans, l'éventualité de faire passer ce futur T11 (ou T8, allez savoir) sur les rails du T1, après Perrache, plutôt que de filer tout droit vers Jean Macé ? En effet, cela permettrait aux voyageurs venant de Alaï/Tassin-Libération/Ménival/Point-du-Jour/Charcot de se rendre (sans changement !) à la Part-Dieu. Et tout cela, sans construction de voies nouvelles, sauf bien sûr entre Montrochet et Alaï. Je ne connais pas les contraintes techniques ou financières qui pourraient empêcher cette liaison directe, mais je pense que l'encombrement des voies sur cette portion Pont Gallieni/Part-Dieu ne peut pas être plus dense que celui envisagé sur Confluence-Jean Macé, puisque j'ai cru comprendre qu'il n'était pas possible d'envisager sur cette portion Confluence-Jean Macé la cohabitation T1/T2/T11 (ou T8, allez savoir) et que cela mènerait donc à raccourcir T2 qui s'arrêterait à Jean-Macé, entre autres schémas ?"]
  • +["Ce qui ressort des diverses consultations, que ce soit pour le métro E, ou pour le tramway express, démontre une très forte demande de liaison vers la Part-Dieu. Le Sytral a-t-il envisagé, dans les nombreuses études faites depuis dix ans, l'éventualité de faire passer ce futur T11 (ou T8, allez savoir) sur les rails du T1, après Perrache, plutôt que de filer tout droit vers Jean Macé ? En effet, cela permettrait aux voyageurs venant de Alaï/Tassin-Libération/Ménival/Point-du-Jour/Charcot de se rendre (sans changement !) à la Part-Dieu. Et tout cela, sans construction de voies nouvelles, sauf bien sûr entre Montrochet et Alaï. Je ne connais pas les contraintes techniques ou financières qui pourraient empêcher cette liaison directe, mais je pense que l'encombrement des voies sur cette portion Pont Gallieni/Part-Dieu ne peut pas être plus dense que celui envisagé sur Confluence-Jean Macé, puisque j'ai cru comprendre qu'il n'était pas possible d'envisager sur cette portion Confluence-Jean Macé la cohabitation T1/T2/T11 (ou T8, allez savoir) et que cela mènerait donc à raccourcir T2 qui s'arrêterait à Jean-Macé, entre autres schémas ?"]
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  • +["Ce qui ressort des diverses consultations, que ce soit pour le métro E, ou pour le tramway express, démontre une très forte demande de liaison vers la Part-Dieu. Le Sytral a-t-il envisagé, dans les nombreuses études faites depuis dix ans, l'éventualité de faire passer ce futur T11 (ou T8, allez savoir) sur les rails du T1, après Perrache, plutôt que de filer tout droit vers Jean Macé ? En effet, cela permettrait aux voyageurs venant de Alaï/Tassin-Libération/Ménival/Point-du-Jour/Charcot de se rendre (sans changement !) à la Part-Dieu. Et tout cela, sans construction de voies nouvelles, sauf bien sûr entre Montrochet et Alaï. Je ne connais pas les contraintes techniques ou financières qui pourraient empêcher cette liaison directe, mais je pense que l'encombrement des voies sur cette portion Pont Gallieni/Part-Dieu ne peut pas être plus dense que celui envisagé sur Confluence-Jean Macé, puisque j'ai cru comprendre qu'il n'était pas possible d'envisager sur cette portion Confluence-Jean Macé la cohabitation T1/T2/T11 (ou T8, allez savoir) et que cela mènerait donc à raccourcir T2 qui s'arrêterait à Jean-Macé, entre autres schémas ?"]
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  • +["Ce qui ressort des diverses consultations, que ce soit pour le métro E, ou pour le tramway express, démontre une très forte demande de liaison vers la Part-Dieu. Le Sytral a-t-il envisagé, dans les nombreuses études faites depuis dix ans, l'éventualité de faire passer ce futur T11 (ou T8, allez savoir) sur les rails du T1, après Perrache, plutôt que de filer tout droit vers Jean Macé ? En effet, cela permettrait aux voyageurs venant de Alaï/Tassin-Libération/Ménival/Point-du-Jour/Charcot de se rendre (sans changement !) à la Part-Dieu. Et tout cela, sans construction de voies nouvelles, sauf bien sûr entre Montrochet et Alaï. Je ne connais pas les contraintes techniques ou financières qui pourraient empêcher cette liaison directe, mais je pense que l'encombrement des voies sur cette portion Pont Gallieni/Part-Dieu ne peut pas être plus dense que celui envisagé sur Confluence-Jean Macé, puisque j'ai cru comprendre qu'il n'était pas possible d'envisager sur cette portion Confluence-Jean Macé la cohabitation T1/T2/T11 (ou T8, allez savoir) et que cela mènerait donc à raccourcir T2 qui s'arrêterait à Jean-Macé, entre autres schémas ?"]
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Avatar: CHRISTIAN FORGE CHRISTIAN FORGE
Version créée le 29/01/2024 21:44