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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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Changements sur "Incertitudes capacité tronc commun T1/T2/TEOL"

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  • +["Le projet présenté est bien pensé. J’ai toutefois des doutes importants quant à la capacité du tronc commun T1/T2/TEOL. Il est d’ailleurs indiqué page 60 du dossier que cette section ne peut permettre les fréquences envisagées et qu’il faudra réorganiser le réseau de tramway. Cela veut dire en pratique, soit que T1 ou T2 auront des fréquences allégées au sud de la presqu’île soit que d’autres investissements de capacité seront nécessaires. Il me semble indispensable pour la sincérité de la concertation et notamment en comparaison avec l’ancien projet de métro: 1) de préciser les options envisagées de réorganisation du réseau de tram 2) de chiffrer les éventuels investissements supplémentaires 3) de présenter la dégradation des temps de trajet sur le reste du réseau consécutive à une moindre desserte du sud de la presqu’île par T1 et T2\nCela ne me semble pas anecdotique au stade de la concertation préalable."]
  • +["Le projet présenté est bien pensé. J’ai toutefois des doutes importants quant à la capacité du tronc commun T1/T2/TEOL. Il est d’ailleurs indiqué page 60 du dossier que cette section ne peut permettre les fréquences envisagées et qu’il faudra réorganiser le réseau de tramway. Cela veut dire en pratique, soit que T1 ou T2 auront des fréquences allégées au sud de la presqu’île soit que d’autres investissements de capacité seront nécessaires. Il me semble indispensable pour la sincérité de la concertation et notamment en comparaison avec l’ancien projet de métro: 1) de préciser les options envisagées de réorganisation du réseau de tram 2) de chiffrer les éventuels investissements supplémentaires 3) de présenter la dégradation des temps de trajet sur le reste du réseau consécutive à une moindre desserte du sud de la presqu’île par T1 et T2\nCela ne me semble pas anecdotique au stade de la concertation préalable."]
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  • +["Le projet présenté est bien pensé. J’ai toutefois des doutes importants quant à la capacité du tronc commun T1/T2/TEOL. Il est d’ailleurs indiqué page 60 du dossier que cette section ne peut permettre les fréquences envisagées et qu’il faudra réorganiser le réseau de tramway. Cela veut dire en pratique, soit que T1 ou T2 auront des fréquences allégées au sud de la presqu’île soit que d’autres investissements de capacité seront nécessaires. Il me semble indispensable pour la sincérité de la concertation et notamment en comparaison avec l’ancien projet de métro: 1) de préciser les options envisagées de réorganisation du réseau de tram 2) de chiffrer les éventuels investissements supplémentaires 3) de présenter la dégradation des temps de trajet sur le reste du réseau consécutive à une moindre desserte du sud de la presqu’île par T1 et T2\nCela ne me semble pas anecdotique au stade de la concertation préalable."]
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  • +["Le projet présenté est bien pensé. J’ai toutefois des doutes importants quant à la capacité du tronc commun T1/T2/TEOL. Il est d’ailleurs indiqué page 60 du dossier que cette section ne peut permettre les fréquences envisagées et qu’il faudra réorganiser le réseau de tramway. Cela veut dire en pratique, soit que T1 ou T2 auront des fréquences allégées au sud de la presqu’île soit que d’autres investissements de capacité seront nécessaires. Il me semble indispensable pour la sincérité de la concertation et notamment en comparaison avec l’ancien projet de métro: 1) de préciser les options envisagées de réorganisation du réseau de tram 2) de chiffrer les éventuels investissements supplémentaires 3) de présenter la dégradation des temps de trajet sur le reste du réseau consécutive à une moindre desserte du sud de la presqu’île par T1 et T2\nCela ne me semble pas anecdotique au stade de la concertation préalable."]
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Auteur de la version
Avatar: Julian D Julian D
Version créée le 07/11/2023 22:53