Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

Changements sur "OUI à TEOL s’il va jusqu’à JEAN MACE en restant express avec peu de stations et une vitesse importante et donc des temps de trajets courts."

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• +["Il est urgent d’accélérer le développement du réseau de transport sur l’ouest lyonnais pour imaginer un temps de transport jusqu’aux nœuds intermodaux qui ne doit pas dépasser les 15 à 20 minutes maxi, depuis l’OUEST LYONNAIS. C’est un préalable, pour que les grands lyonnais de l’Ouest acceptent de se séparer de leurs voitures individuelles, pour descendre au centre de Lyon.\n\nCela implique d’avoir un tracé direct Alaï-Ménival donc avec l’option A via la rue Joliot Curie. Qui plus est le passage par Libération avec la charge actuelle sur cette voie n’arrangerait rien au niveau des temps de transport.\n\nPour la seconde question posée il est plus pertinent de prévoir l’arrêt Sainte-Foy-lès-Lyon à CHARCOT-SALETTE plutôt que CHARCOT-PROVINCES. Cet arrêt est plus proche du centre bourg et des centralités Maire, Plan du Loup, équipements publics (piscine bibliothèque) et équipements privés (clinique Charcot, Ehpads etc…). Le square Adrien Replumaz pourrait accueillir les tubes d’entrée et sortie et il faudrait aussi prévoir la remise en état du square car il est en piteux état.\n\nPour la troisième question il faut desservir la confluence et donc choisir l’option par la rue Montrochet, pour peu que la liaison Confluence -Perrache soit très rapide et il faut surement revoir les départs des T1/T2 depuis Perrache.\n\nMieux vaut un Tramway Express qui est vraiment express plutôt qu’un métro que l’on ne peut se payer.\n\nEt puis pensons et imaginons-le après ; car il faudra desservir très vite CRAPONNE, voir GREZIEU-LA-VARENNE à l’Ouest et imaginer des rames permettant de mettre son vélo individuel et permettre d’utiliser ce mode doux dans Lyon, une fois les pentes franchies par le tram express.\n\nAlors oui je suis pour à 100% pour ce projet qui permet de desservir l’Ouest Lyonnais mais il ne faut pas oublier qu’il doit rester rapide et imaginer son évolution très vite après 2032."]

• +["Il est urgent d’accélérer le développement du réseau de transport sur l’ouest lyonnais pour imaginer un temps de transport jusqu’aux nœuds intermodaux qui ne doit pas dépasser les 15 à 20 minutes maxi, depuis l’OUEST LYONNAIS. C’est un préalable, pour que les grands lyonnais de l’Ouest acceptent de se séparer de leurs voitures individuelles, pour descendre au centre de Lyon.\n\nCela implique d’avoir un tracé direct Alaï-Ménival donc avec l’option A via la rue Joliot Curie. Qui plus est le passage par Libération avec la charge actuelle sur cette voie n’arrangerait rien au niveau des temps de transport.\n\nPour la seconde question posée il est plus pertinent de prévoir l’arrêt Sainte-Foy-lès-Lyon à CHARCOT-SALETTE plutôt que CHARCOT-PROVINCES. Cet arrêt est plus proche du centre bourg et des centralités Maire, Plan du Loup, équipements publics (piscine bibliothèque) et équipements privés (clinique Charcot, Ehpads etc…). Le square Adrien Replumaz pourrait accueillir les tubes d’entrée et sortie et il faudrait aussi prévoir la remise en état du square car il est en piteux état.\n\nPour la troisième question il faut desservir la confluence et donc choisir l’option par la rue Montrochet, pour peu que la liaison Confluence -Perrache soit très rapide et il faut surement revoir les départs des T1/T2 depuis Perrache.\n\nMieux vaut un Tramway Express qui est vraiment express plutôt qu’un métro que l’on ne peut se payer.\n\nEt puis pensons et imaginons-le après ; car il faudra desservir très vite CRAPONNE, voir GREZIEU-LA-VARENNE à l’Ouest et imaginer des rames permettant de mettre son vélo individuel et permettre d’utiliser ce mode doux dans Lyon, une fois les pentes franchies par le tram express.\n\nAlors oui je suis pour à 100% pour ce projet qui permet de desservir l’Ouest Lyonnais mais il ne faut pas oublier qu’il doit rester rapide et imaginer son évolution très vite après 2032."]

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• +["Il est urgent d’accélérer le développement du réseau de transport sur l’ouest lyonnais pour imaginer un temps de transport jusqu’aux nœuds intermodaux qui ne doit pas dépasser les 15 à 20 minutes maxi, depuis l’OUEST LYONNAIS. C’est un préalable, pour que les grands lyonnais de l’Ouest acceptent de se séparer de leurs voitures individuelles, pour descendre au centre de Lyon.\n\nCela implique d’avoir un tracé direct Alaï-Ménival donc avec l’option A via la rue Joliot Curie. Qui plus est le passage par Libération avec la charge actuelle sur cette voie n’arrangerait rien au niveau des temps de transport.\n\nPour la seconde question posée il est plus pertinent de prévoir l’arrêt Sainte-Foy-lès-Lyon à CHARCOT-SALETTE plutôt que CHARCOT-PROVINCES. Cet arrêt est plus proche du centre bourg et des centralités Maire, Plan du Loup, équipements publics (piscine bibliothèque) et équipements privés (clinique Charcot, Ehpads etc…). Le square Adrien Replumaz pourrait accueillir les tubes d’entrée et sortie et il faudrait aussi prévoir la remise en état du square car il est en piteux état.\n\nPour la troisième question il faut desservir la confluence et donc choisir l’option par la rue Montrochet, pour peu que la liaison Confluence -Perrache soit très rapide et il faut surement revoir les départs des T1/T2 depuis Perrache.\n\nMieux vaut un Tramway Express qui est vraiment express plutôt qu’un métro que l’on ne peut se payer.\n\nEt puis pensons et imaginons-le après ; car il faudra desservir très vite CRAPONNE, voir GREZIEU-LA-VARENNE à l’Ouest et imaginer des rames permettant de mettre son vélo individuel et permettre d’utiliser ce mode doux dans Lyon, une fois les pentes franchies par le tram express.\n\nAlors oui je suis pour à 100% pour ce projet qui permet de desservir l’Ouest Lyonnais mais il ne faut pas oublier qu’il doit rester rapide et imaginer son évolution très vite après 2032."]

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• +["Il est urgent d’accélérer le développement du réseau de transport sur l’ouest lyonnais pour imaginer un temps de transport jusqu’aux nœuds intermodaux qui ne doit pas dépasser les 15 à 20 minutes maxi, depuis l’OUEST LYONNAIS. C’est un préalable, pour que les grands lyonnais de l’Ouest acceptent de se séparer de leurs voitures individuelles, pour descendre au centre de Lyon.\n\nCela implique d’avoir un tracé direct Alaï-Ménival donc avec l’option A via la rue Joliot Curie. Qui plus est le passage par Libération avec la charge actuelle sur cette voie n’arrangerait rien au niveau des temps de transport.\n\nPour la seconde question posée il est plus pertinent de prévoir l’arrêt Sainte-Foy-lès-Lyon à CHARCOT-SALETTE plutôt que CHARCOT-PROVINCES. Cet arrêt est plus proche du centre bourg et des centralités Maire, Plan du Loup, équipements publics (piscine bibliothèque) et équipements privés (clinique Charcot, Ehpads etc…). Le square Adrien Replumaz pourrait accueillir les tubes d’entrée et sortie et il faudrait aussi prévoir la remise en état du square car il est en piteux état.\n\nPour la troisième question il faut desservir la confluence et donc choisir l’option par la rue Montrochet, pour peu que la liaison Confluence -Perrache soit très rapide et il faut surement revoir les départs des T1/T2 depuis Perrache.\n\nMieux vaut un Tramway Express qui est vraiment express plutôt qu’un métro que l’on ne peut se payer.\n\nEt puis pensons et imaginons-le après ; car il faudra desservir très vite CRAPONNE, voir GREZIEU-LA-VARENNE à l’Ouest et imaginer des rames permettant de mettre son vélo individuel et permettre d’utiliser ce mode doux dans Lyon, une fois les pentes franchies par le tram express.\n\nAlors oui je suis pour à 100% pour ce projet qui permet de desservir l’Ouest Lyonnais mais il ne faut pas oublier qu’il doit rester rapide et imaginer son évolution très vite après 2032."]

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Auteur de la version

Serge Replumaz

Version créée le 12/11/2023 17:11