Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

C'est incroyable de voir si peu de commentaires concernant les temps de trajets.

En effet calculer les temps vers des stations de métro A et B c'est mamoritairement mieux qu'avec le réseau de bus actuel mais dès que vous passez sur des station de la ligne D, qui est tout de même la ligne la plus utilisée avec 40% du trafic métro, les temps explosent.

De plus, il est dit très très discrètement que TEOL sera le prolongement du métro T2 qui finira donc à Jean Macé. Pour l'utiliser fréquemment, je peux vous garantir que cette correspondance pour atteindre Perrache (sur une station déjà bondée) va sérieusement dégrader le temps de trajet de pas mal d'usagers.

Enfin, la volonté affichée de supprimer au maximum l'emprise des voiture ne devrait pas être le leitmotive principale de tous vos projets d’aménagement. Un métro ou meme un tram sous terrain (si vous n'arrivez pas à voir le potentiel futur du nombre de passagers) qui arriverai à bellecour voir prolongé à part dieu serait LA bonne solution.

Vous parlez de gain de temps mais en revenant en arrière sur tout le travail déjà accompli pour le métro E, c'est vous qui perdez du temps.