Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet
ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR
Pas de tram en SURFACE dans un quartier à la circulation SATURÉE
Je suis CONTRE un tram en SURFACE dans le quartier de TASSIN à la circulation SATURÉE en surface!
OUI à la solution du métro sous terrain ou du tram sous terrain!
Ça coûte plus cher, mais le METRO SOUS-TERRAIN est une solution de transport durable contrairement au Tram en surface qui va diminuer le débit de la circulation en surface ET GENERER PLUS DE NUISANCES pour Tassin et les communes de l'ouest lyonnais!
Les solutions de tram en surface sont tellement handicapantes pour les quartiers desservis qu'elles finissent toutes par disparaître car en plus d'augmenter l'accidentologie, cela rajoute du trafic en surface et l'engorgement du trafic créé tue rapidement le quartier traversé qui devient inaccessible ! LES ÉLECTEURS CONCERNÉS NE VEULENT PAS QUE LEUR QUARTIER DEVIENNE INVIVABLE, car INACCESSIBLE à cause du trafic de surface saturé !
Seuls les quartiers desservis par des métro sous-terrain voient leur desserte améliorée et continuent d'être utilisés durablement pendant des décennies !
OUI à la solution du métro sous terrain ou du tram sous terrain!
Ça coûte plus cher, mais le METRO SOUS-TERRAIN est une solution de transport durable contrairement au Tram en surface qui va diminuer le débit de la circulation en surface ET GENERER PLUS DE NUISANCES pour Tassin et les communes de l'ouest lyonnais!
Les solutions de tram en surface sont tellement handicapantes pour les quartiers desservis qu'elles finissent toutes par disparaître car en plus d'augmenter l'accidentologie, cela rajoute du trafic en surface et l'engorgement du trafic créé tue rapidement le quartier traversé qui devient inaccessible ! LES ÉLECTEURS CONCERNÉS NE VEULENT PAS QUE LEUR QUARTIER DEVIENNE INVIVABLE, car INACCESSIBLE à cause du trafic de surface saturé !
Seuls les quartiers desservis par des métro sous-terrain voient leur desserte améliorée et continuent d'être utilisés durablement pendant des décennies !
OUI AU MÉTRO SOUS-TERRAIN DURABLE car améliorant la desserte du quartier sans saturer la circulation de surface ET PLUS EFFICACE avec un plus grand nombre de voyageurs transporté!
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