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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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  • +["Le développement du réseau de transport en commun de la Métropole nécessite des décisions engageantes pour plusieurs décennies, au service de la population des territoires. De telles décisions ne doivent pas être dirigées par les \"politiques\" qui ne sont représentatifs de la population que sur la durée de leur mandat et qui peuvent s'opposer selon leur bord politique et le territoire sur lequel ils sont élus. J'en veux pour preuve le changement radical d'orientation du projet de desserte de l'Ouest Lyonnais: Métro E sous la majorité Colomb, téléphérique puis tramway sous la nouvelle majorité.\nPour moi, de tels aménagements, financés par des fonds /emprunts publiques, doivent être décidés par une institution publique staffée en techniciens, urbanistes, sociologues, au service des territoires, de leur population, de leur économie, une institution pérenne et indépendante des majorités élues en place."]
  • +["Le développement du réseau de transport en commun de la Métropole nécessite des décisions engageantes pour plusieurs décennies, au service de la population des territoires. De telles décisions ne doivent pas être dirigées par les \"politiques\" qui ne sont représentatifs de la population que sur la durée de leur mandat et qui peuvent s'opposer selon leur bord politique et le territoire sur lequel ils sont élus. J'en veux pour preuve le changement radical d'orientation du projet de desserte de l'Ouest Lyonnais: Métro E sous la majorité Colomb, téléphérique puis tramway sous la nouvelle majorité.\nPour moi, de tels aménagements, financés par des fonds /emprunts publiques, doivent être décidés par une institution publique staffée en techniciens, urbanistes, sociologues, au service des territoires, de leur population, de leur économie, une institution pérenne et indépendante des majorités élues en place."]
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  • +["Le développement du réseau de transport en commun de la Métropole nécessite des décisions engageantes pour plusieurs décennies, au service de la population des territoires. De telles décisions ne doivent pas être dirigées par les \"politiques\" qui ne sont représentatifs de la population que sur la durée de leur mandat et qui peuvent s'opposer selon leur bord politique et le territoire sur lequel ils sont élus. J'en veux pour preuve le changement radical d'orientation du projet de desserte de l'Ouest Lyonnais: Métro E sous la majorité Colomb, téléphérique puis tramway sous la nouvelle majorité.\nPour moi, de tels aménagements, financés par des fonds /emprunts publiques, doivent être décidés par une institution publique staffée en techniciens, urbanistes, sociologues, au service des territoires, de leur population, de leur économie, une institution pérenne et indépendante des majorités élues en place."]
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  • +["Le développement du réseau de transport en commun de la Métropole nécessite des décisions engageantes pour plusieurs décennies, au service de la population des territoires. De telles décisions ne doivent pas être dirigées par les \"politiques\" qui ne sont représentatifs de la population que sur la durée de leur mandat et qui peuvent s'opposer selon leur bord politique et le territoire sur lequel ils sont élus. J'en veux pour preuve le changement radical d'orientation du projet de desserte de l'Ouest Lyonnais: Métro E sous la majorité Colomb, téléphérique puis tramway sous la nouvelle majorité.\nPour moi, de tels aménagements, financés par des fonds /emprunts publiques, doivent être décidés par une institution publique staffée en techniciens, urbanistes, sociologues, au service des territoires, de leur population, de leur économie, une institution pérenne et indépendante des majorités élues en place."]
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Auteur de la version
Avatar: Stéphane LAROCHE Stéphane LAROCHE
Version créée le 05/01/2024 14:57