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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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Changements sur "Desserte de Tassin la demi Lune"

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  • +["Je peux comprendre qu'il soit coûteux (et plus long) de prolonger en souterrain la ligne vers Tassin et que par ailleurs, créer deux voies en surface sur Brosset, Gal De Gaulle et route de Brignais parait compliqué (emprises foncières à acquérir, risque de thrombose de la circulation automobile, axes servant déjà au trafic PL n'empruntant pas Fourvière). Mais il serait quand même très dommage que Tassin ne soit pas desservi. Une solution serait de marier les solutions A et B : une seule branche dessert le carrefour Libération, par exemple dans le sens Alaï/Lyon, alors que la branche Lyon/Alaï passerait par Joliot-Curie. Certes, cela contraindrait l'utilisateur à changer de tramway à Alaï pour rejoindre Tassin depuis Lyon, ou à prendre le C21."]
  • +["Je peux comprendre qu'il soit coûteux (et plus long) de prolonger en souterrain la ligne vers Tassin et que par ailleurs, créer deux voies en surface sur Brosset, Gal De Gaulle et route de Brignais parait compliqué (emprises foncières à acquérir, risque de thrombose de la circulation automobile, axes servant déjà au trafic PL n'empruntant pas Fourvière). Mais il serait quand même très dommage que Tassin ne soit pas desservi. Une solution serait de marier les solutions A et B : une seule branche dessert le carrefour Libération, par exemple dans le sens Alaï/Lyon, alors que la branche Lyon/Alaï passerait par Joliot-Curie. Certes, cela contraindrait l'utilisateur à changer de tramway à Alaï pour rejoindre Tassin depuis Lyon, ou à prendre le C21."]
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  • +["Je peux comprendre qu'il soit coûteux (et plus long) de prolonger en souterrain la ligne vers Tassin et que par ailleurs, créer deux voies en surface sur Brosset, Gal De Gaulle et route de Brignais parait compliqué (emprises foncières à acquérir, risque de thrombose de la circulation automobile, axes servant déjà au trafic PL n'empruntant pas Fourvière). Mais il serait quand même très dommage que Tassin ne soit pas desservi. Une solution serait de marier les solutions A et B : une seule branche dessert le carrefour Libération, par exemple dans le sens Alaï/Lyon, alors que la branche Lyon/Alaï passerait par Joliot-Curie. Certes, cela contraindrait l'utilisateur à changer de tramway à Alaï pour rejoindre Tassin depuis Lyon, ou à prendre le C21."]
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  • +["Je peux comprendre qu'il soit coûteux (et plus long) de prolonger en souterrain la ligne vers Tassin et que par ailleurs, créer deux voies en surface sur Brosset, Gal De Gaulle et route de Brignais parait compliqué (emprises foncières à acquérir, risque de thrombose de la circulation automobile, axes servant déjà au trafic PL n'empruntant pas Fourvière). Mais il serait quand même très dommage que Tassin ne soit pas desservi. Une solution serait de marier les solutions A et B : une seule branche dessert le carrefour Libération, par exemple dans le sens Alaï/Lyon, alors que la branche Lyon/Alaï passerait par Joliot-Curie. Certes, cela contraindrait l'utilisateur à changer de tramway à Alaï pour rejoindre Tassin depuis Lyon, ou à prendre le C21."]
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Auteur de la version
Avatar: Jacques Morize Jacques Morize
Version créée le 16/01/2024 09:56