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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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  • +["Pour une vision à long terme, et même si cela est plus couteux et long, il me semble plus pertinent d'investir dans une ligne de transport type métro E permettant de réaliser un axe efficace OUEST - EST au cœur de la métropole de Lyon via Bellecour et Part-Dieu puis l'est lyonnais. \n\n\nCette démarche permettra de décharger nos lignes de métro et tramway (D, T1, T2, T3) actuelles tout en assurant une desserte efficace et rapide de l'ouest lyonnais pour l'avenir.\n\n\nPar ailleurs, il paraît évident que le TEOL dans son format actuel est inadapté avec une saturation de l'axe tramway autour de Perrache, impactant l'ensemble du réseau sans solution convaincante. \n\n\nJe note aussi la destruction d'un ensemble boisé par le percement du tunnel dont le débouché sur un pont au niveau de la presqu'ile risque de poser des problèmes de circulation (parking rue Montrochet) et de sécurité (intrusions).\n\n\nEnfin, les perspectives d'évolution de la ligne vers du métro semblent compromises par ce même pont. Peut-on pour une fois éviter les erreurs de nos autres lignes de transports lourds et anticiper l'avenir.\n\n \nEn conséquence, je me positionne contre ce projet."]
  • +["Pour une vision à long terme, et même si cela est plus couteux et long, il me semble plus pertinent d'investir dans une ligne de transport type métro E permettant de réaliser un axe efficace OUEST - EST au cœur de la métropole de Lyon via Bellecour et Part-Dieu puis l'est lyonnais. \n\n\nCette démarche permettra de décharger nos lignes de métro et tramway (D, T1, T2, T3) actuelles tout en assurant une desserte efficace et rapide de l'ouest lyonnais pour l'avenir.\n\n\nPar ailleurs, il paraît évident que le TEOL dans son format actuel est inadapté avec une saturation de l'axe tramway autour de Perrache, impactant l'ensemble du réseau sans solution convaincante. \n\n\nJe note aussi la destruction d'un ensemble boisé par le percement du tunnel dont le débouché sur un pont au niveau de la presqu'ile risque de poser des problèmes de circulation (parking rue Montrochet) et de sécurité (intrusions).\n\n\nEnfin, les perspectives d'évolution de la ligne vers du métro semblent compromises par ce même pont. Peut-on pour une fois éviter les erreurs de nos autres lignes de transports lourds et anticiper l'avenir.\n\n \nEn conséquence, je me positionne contre ce projet."]
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  • +["Pour une vision à long terme, et même si cela est plus couteux et long, il me semble plus pertinent d'investir dans une ligne de transport type métro E permettant de réaliser un axe efficace OUEST - EST au cœur de la métropole de Lyon via Bellecour et Part-Dieu puis l'est lyonnais. \n\n\nCette démarche permettra de décharger nos lignes de métro et tramway (D, T1, T2, T3) actuelles tout en assurant une desserte efficace et rapide de l'ouest lyonnais pour l'avenir.\n\n\nPar ailleurs, il paraît évident que le TEOL dans son format actuel est inadapté avec une saturation de l'axe tramway autour de Perrache, impactant l'ensemble du réseau sans solution convaincante. \n\n\nJe note aussi la destruction d'un ensemble boisé par le percement du tunnel dont le débouché sur un pont au niveau de la presqu'ile risque de poser des problèmes de circulation (parking rue Montrochet) et de sécurité (intrusions).\n\n\nEnfin, les perspectives d'évolution de la ligne vers du métro semblent compromises par ce même pont. Peut-on pour une fois éviter les erreurs de nos autres lignes de transports lourds et anticiper l'avenir.\n\n \nEn conséquence, je me positionne contre ce projet."]
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  • +["Pour une vision à long terme, et même si cela est plus couteux et long, il me semble plus pertinent d'investir dans une ligne de transport type métro E permettant de réaliser un axe efficace OUEST - EST au cœur de la métropole de Lyon via Bellecour et Part-Dieu puis l'est lyonnais. \n\n\nCette démarche permettra de décharger nos lignes de métro et tramway (D, T1, T2, T3) actuelles tout en assurant une desserte efficace et rapide de l'ouest lyonnais pour l'avenir.\n\n\nPar ailleurs, il paraît évident que le TEOL dans son format actuel est inadapté avec une saturation de l'axe tramway autour de Perrache, impactant l'ensemble du réseau sans solution convaincante. \n\n\nJe note aussi la destruction d'un ensemble boisé par le percement du tunnel dont le débouché sur un pont au niveau de la presqu'ile risque de poser des problèmes de circulation (parking rue Montrochet) et de sécurité (intrusions).\n\n\nEnfin, les perspectives d'évolution de la ligne vers du métro semblent compromises par ce même pont. Peut-on pour une fois éviter les erreurs de nos autres lignes de transports lourds et anticiper l'avenir.\n\n \nEn conséquence, je me positionne contre ce projet."]
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Avatar: Mickaël L Mickaël L
Version créée le 27/01/2024 11:36