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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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  • +["Bonjour,\n\nglobalement favorable avec le projet : le raccord Cours Suchet me parait plus intéressant en terme de connexion, une arrivée place des archives étant à mon sens pratiquement un lien avec le Métro A.\n\nLe débat sur d'éventuels parkings relais me parait un peu surfait : il serait préférable de voir la création de nouvelles lignes de Bus alimentant le terminus. Un tramway impactera forcément le trafic automobile, mais son passage est aussi lié à une ambition de baisser ledit trafic! On ne peut pas tout obtenir, il suffit de constater \"l'apaisement\" que le T6-Sud a provoqué autour de Mermoz, bien entendu une fois les travaux finis.\n\nEu égard à la densité de population actuelle des zones traversées, c'est un projet plus rationnel qu'un métro qui devrait passer sous la Saône.\n\nUn nouveau pont sur la Saône serait une belle opportunité pour les autres mobilités douces que sont les piétons et les vélos, comme le pont Raymond barre (Musée des Confluences <=> Gerland) qui est très apprécié, quel que soit votre façon de l'emprunter."]
  • +["Bonjour,\n\nglobalement favorable avec le projet : le raccord Cours Suchet me parait plus intéressant en terme de connexion, une arrivée place des archives étant à mon sens pratiquement un lien avec le Métro A.\n\nLe débat sur d'éventuels parkings relais me parait un peu surfait : il serait préférable de voir la création de nouvelles lignes de Bus alimentant le terminus. Un tramway impactera forcément le trafic automobile, mais son passage est aussi lié à une ambition de baisser ledit trafic! On ne peut pas tout obtenir, il suffit de constater \"l'apaisement\" que le T6-Sud a provoqué autour de Mermoz, bien entendu une fois les travaux finis.\n\nEu égard à la densité de population actuelle des zones traversées, c'est un projet plus rationnel qu'un métro qui devrait passer sous la Saône.\n\nUn nouveau pont sur la Saône serait une belle opportunité pour les autres mobilités douces que sont les piétons et les vélos, comme le pont Raymond barre (Musée des Confluences <=> Gerland) qui est très apprécié, quel que soit votre façon de l'emprunter."]
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  • +["Bonjour,\n\nglobalement favorable avec le projet : le raccord Cours Suchet me parait plus intéressant en terme de connexion, une arrivée place des archives étant à mon sens pratiquement un lien avec le Métro A.\n\nLe débat sur d'éventuels parkings relais me parait un peu surfait : il serait préférable de voir la création de nouvelles lignes de Bus alimentant le terminus. Un tramway impactera forcément le trafic automobile, mais son passage est aussi lié à une ambition de baisser ledit trafic! On ne peut pas tout obtenir, il suffit de constater \"l'apaisement\" que le T6-Sud a provoqué autour de Mermoz, bien entendu une fois les travaux finis.\n\nEu égard à la densité de population actuelle des zones traversées, c'est un projet plus rationnel qu'un métro qui devrait passer sous la Saône.\n\nUn nouveau pont sur la Saône serait une belle opportunité pour les autres mobilités douces que sont les piétons et les vélos, comme le pont Raymond barre (Musée des Confluences <=> Gerland) qui est très apprécié, quel que soit votre façon de l'emprunter."]
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  • +["Bonjour,\n\nglobalement favorable avec le projet : le raccord Cours Suchet me parait plus intéressant en terme de connexion, une arrivée place des archives étant à mon sens pratiquement un lien avec le Métro A.\n\nLe débat sur d'éventuels parkings relais me parait un peu surfait : il serait préférable de voir la création de nouvelles lignes de Bus alimentant le terminus. Un tramway impactera forcément le trafic automobile, mais son passage est aussi lié à une ambition de baisser ledit trafic! On ne peut pas tout obtenir, il suffit de constater \"l'apaisement\" que le T6-Sud a provoqué autour de Mermoz, bien entendu une fois les travaux finis.\n\nEu égard à la densité de population actuelle des zones traversées, c'est un projet plus rationnel qu'un métro qui devrait passer sous la Saône.\n\nUn nouveau pont sur la Saône serait une belle opportunité pour les autres mobilités douces que sont les piétons et les vélos, comme le pont Raymond barre (Musée des Confluences <=> Gerland) qui est très apprécié, quel que soit votre façon de l'emprunter."]
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Avatar: Pierre C. Pierre C.
Version créée le 29/01/2024 18:14