Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
Voir les étapes
Plus

Changements sur "La desserte du carrefour de le Libération"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"La desserte du carrefour de le Libération"}
  • +{"fr"=>"La desserte du carrefour de le Libération"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"La desserte du carrefour de le Libération"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"La desserte du carrefour de le Libération"}

Corps du texte

  • +["On peut comprendre que la desserte du carrefour de la Libération soit mise en avant pour le choix des variantes.\nSeulement autant elle était concevable dans un projet souterrain autant cette \"devenue obligation\" devient abérrante pour un parcours en surface tant la défiguration le long des trois voies concernées va être importante sur un parcours de 1.4 km ce qui représente une surface au sol près de 10 000 m2 . Bonjour l'écologie urbaine.\nPlus on avance plus on s'apperçoit que la solution souterraine est celle du bon sens."]
  • +["On peut comprendre que la desserte du carrefour de la Libération soit mise en avant pour le choix des variantes.\nSeulement autant elle était concevable dans un projet souterrain autant cette \"devenue obligation\" devient abérrante pour un parcours en surface tant la défiguration le long des trois voies concernées va être importante sur un parcours de 1.4 km ce qui représente une surface au sol près de 10 000 m2 . Bonjour l'écologie urbaine.\nPlus on avance plus on s'apperçoit que la solution souterraine est celle du bon sens."]
Suppressions
Ajouts
  • +["On peut comprendre que la desserte du carrefour de la Libération soit mise en avant pour le choix des variantes.\nSeulement autant elle était concevable dans un projet souterrain autant cette \"devenue obligation\" devient abérrante pour un parcours en surface tant la défiguration le long des trois voies concernées va être importante sur un parcours de 1.4 km ce qui représente une surface au sol près de 10 000 m2 . Bonjour l'écologie urbaine.\nPlus on avance plus on s'apperçoit que la solution souterraine est celle du bon sens."]
Suppressions
Ajouts
  • +["On peut comprendre que la desserte du carrefour de la Libération soit mise en avant pour le choix des variantes.\nSeulement autant elle était concevable dans un projet souterrain autant cette \"devenue obligation\" devient abérrante pour un parcours en surface tant la défiguration le long des trois voies concernées va être importante sur un parcours de 1.4 km ce qui représente une surface au sol près de 10 000 m2 . Bonjour l'écologie urbaine.\nPlus on avance plus on s'apperçoit que la solution souterraine est celle du bon sens."]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à l'avis
Auteur de la version
Avatar: jean-claude SCHOEPEN jean-claude SCHOEPEN
Version créée le 02/02/2024 10:42