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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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  • +["Bonjour\n\nDans le dossier de concertation TPC Francheville/Lyon,\nil est indiqué page 37 sur le comparatif des technologies (source CERTU*) une vitesse de vent Max de 70 km/h pour la technique monocâble (1 câble porteur et tracteur) or page 45 pour la technologie monocâble il est mentionné un seuil d’indisponibilité de 90 km/h.\n\nLa vitesse limite autour de 70/72 km/h de vent est celle qui est appliquée par les exploitants utilisant le monocâble dans le monde, d’ailleurs la société CINOR exploitant le téléphérique « le Chaudron-Bois de Nèfles » à la Réunion – indique dans un article écrit sur le journal Le Quotidien du 26 mai 2021 qu’à partir de 72 km/h de vent les cabines seront rentrées.\n\nhttps://www.lequotidien.re/actualites/thematiques/societe/telepherique-laccident-italien-interroge-aussi-a-la-reunion/ \n\nQuelle est la différence entre une vitesse de vent Max et un seuil d’indisponibilité?\n\nVous avez écrit lors d’une réponse que le vent n’atteint qu’exceptionnellement la vitesse de 90 km/h sur Lyon, en consultant météo Bron (infoclimat.fr) sauf erreur en 2020 il y a eu 57 jours avec des \nrafales > 60 km/h, 35 jours avec des rafales > 72 km/h et 11 jours avec des rafales > 90 km/h.\n\nEst ce qu’il faut mettre en doute les relevés indiqués par la station météo de Bron ?\n\n* la source CERTU indiquée dans le dossier de concertation est après vérification le document du STRMTG n°125 de 2012 «Transport par câble aérien en milieu urbain».\nSTRMTG Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transport Guidés - Ministère Chargé des Transports"]
  • +["Bonjour\n\nDans le dossier de concertation TPC Francheville/Lyon,\nil est indiqué page 37 sur le comparatif des technologies (source CERTU*) une vitesse de vent Max de 70 km/h pour la technique monocâble (1 câble porteur et tracteur) or page 45 pour la technologie monocâble il est mentionné un seuil d’indisponibilité de 90 km/h.\n\nLa vitesse limite autour de 70/72 km/h de vent est celle qui est appliquée par les exploitants utilisant le monocâble dans le monde, d’ailleurs la société CINOR exploitant le téléphérique « le Chaudron-Bois de Nèfles » à la Réunion – indique dans un article écrit sur le journal Le Quotidien du 26 mai 2021 qu’à partir de 72 km/h de vent les cabines seront rentrées.\n\nhttps://www.lequotidien.re/actualites/thematiques/societe/telepherique-laccident-italien-interroge-aussi-a-la-reunion/ \n\nQuelle est la différence entre une vitesse de vent Max et un seuil d’indisponibilité?\n\nVous avez écrit lors d’une réponse que le vent n’atteint qu’exceptionnellement la vitesse de 90 km/h sur Lyon, en consultant météo Bron (infoclimat.fr) sauf erreur en 2020 il y a eu 57 jours avec des \nrafales > 60 km/h, 35 jours avec des rafales > 72 km/h et 11 jours avec des rafales > 90 km/h.\n\nEst ce qu’il faut mettre en doute les relevés indiqués par la station météo de Bron ?\n\n* la source CERTU indiquée dans le dossier de concertation est après vérification le document du STRMTG n°125 de 2012 «Transport par câble aérien en milieu urbain».\nSTRMTG Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transport Guidés - Ministère Chargé des Transports"]
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  • +["Bonjour\n\nDans le dossier de concertation TPC Francheville/Lyon,\nil est indiqué page 37 sur le comparatif des technologies (source CERTU*) une vitesse de vent Max de 70 km/h pour la technique monocâble (1 câble porteur et tracteur) or page 45 pour la technologie monocâble il est mentionné un seuil d’indisponibilité de 90 km/h.\n\nLa vitesse limite autour de 70/72 km/h de vent est celle qui est appliquée par les exploitants utilisant le monocâble dans le monde, d’ailleurs la société CINOR exploitant le téléphérique « le Chaudron-Bois de Nèfles » à la Réunion – indique dans un article écrit sur le journal Le Quotidien du 26 mai 2021 qu’à partir de 72 km/h de vent les cabines seront rentrées.\n\nhttps://www.lequotidien.re/actualites/thematiques/societe/telepherique-laccident-italien-interroge-aussi-a-la-reunion/ \n\nQuelle est la différence entre une vitesse de vent Max et un seuil d’indisponibilité?\n\nVous avez écrit lors d’une réponse que le vent n’atteint qu’exceptionnellement la vitesse de 90 km/h sur Lyon, en consultant météo Bron (infoclimat.fr) sauf erreur en 2020 il y a eu 57 jours avec des \nrafales > 60 km/h, 35 jours avec des rafales > 72 km/h et 11 jours avec des rafales > 90 km/h.\n\nEst ce qu’il faut mettre en doute les relevés indiqués par la station météo de Bron ?\n\n* la source CERTU indiquée dans le dossier de concertation est après vérification le document du STRMTG n°125 de 2012 «Transport par câble aérien en milieu urbain».\nSTRMTG Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transport Guidés - Ministère Chargé des Transports"]
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  • +["Bonjour\n\nDans le dossier de concertation TPC Francheville/Lyon,\nil est indiqué page 37 sur le comparatif des technologies (source CERTU*) une vitesse de vent Max de 70 km/h pour la technique monocâble (1 câble porteur et tracteur) or page 45 pour la technologie monocâble il est mentionné un seuil d’indisponibilité de 90 km/h.\n\nLa vitesse limite autour de 70/72 km/h de vent est celle qui est appliquée par les exploitants utilisant le monocâble dans le monde, d’ailleurs la société CINOR exploitant le téléphérique « le Chaudron-Bois de Nèfles » à la Réunion – indique dans un article écrit sur le journal Le Quotidien du 26 mai 2021 qu’à partir de 72 km/h de vent les cabines seront rentrées.\n\nhttps://www.lequotidien.re/actualites/thematiques/societe/telepherique-laccident-italien-interroge-aussi-a-la-reunion/ \n\nQuelle est la différence entre une vitesse de vent Max et un seuil d’indisponibilité?\n\nVous avez écrit lors d’une réponse que le vent n’atteint qu’exceptionnellement la vitesse de 90 km/h sur Lyon, en consultant météo Bron (infoclimat.fr) sauf erreur en 2020 il y a eu 57 jours avec des \nrafales > 60 km/h, 35 jours avec des rafales > 72 km/h et 11 jours avec des rafales > 90 km/h.\n\nEst ce qu’il faut mettre en doute les relevés indiqués par la station météo de Bron ?\n\n* la source CERTU indiquée dans le dossier de concertation est après vérification le document du STRMTG n°125 de 2012 «Transport par câble aérien en milieu urbain».\nSTRMTG Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transport Guidés - Ministère Chargé des Transports"]
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Avatar: Patrick Nicolas Patrick Nicolas
Version créée le 12/12/2021 16:02