Transport par câble

Empreinte numérique

Le texte ci-dessous est une représentation raccourcie et hachée de ce contenu. Il est utile de s'assurer que le contenu n'a pas été falsifié, car une seule modification entraînerait une valeur totalement différente.

Valeur: c39529fc1f160e891e650d926f211c6004df165878906797e98ca50d236da3c0

Source: {"body":{"fr":"Bonsoir \n\nVoici ci dessous votre réponse à ma première question :\n\"Bonjour Monsieur,\nVous trouverez dans le dossier de concertation aux pages 14 et suivantes une vision d'ensemble des projets de mobilités connexes au projet de transport par câble Francheville <> Lyon.\nEntre les communes de Francheville, Sainte-Foy-lès-Lyon, La Mulatière et le centre de l'agglomération, on compte près de 59 000 déplacements journaliers, dans lesquels la voiture reste le mode de déplacement majoritaire. Le TPC contribue à renforcer l'attractivité du réseau de transports en commun et donc à favoriser le report modal. Par ailleurs, ce projet pourra s'accompagner d'une restructuration du réseau de surface.\n\nLa seule augmentation des fréquences des bus ne permettrait pas de répondre aux besoins de mobilité identifiés sur l'ensemble du territoire. => ( Affirmation du Sytral ou sont les données ?)\nL'opportunité du projet est bien au cœur de cette concertation, merci pour votre contribution. Le sujet des alternatives est effectivement ouvert à la discussion.\"\n.......................................................\nIl n'est pas possible de considérer ces différents points comme une vision d'ensemble ou un plan structuré pour désenclaver l'Ouest Lyonnais.\nC'est au mieux un constat ( les données sont à ce jour des affirmations du SYTRAL car aucune des données de base n'a été publiée ).\n\nLa solution sera très probablement une combinaison de moyens....à ce jour rien de tel n'a été présenté, on nous propose des concertations indépendantes sur différents moyens sans que les liens avec un plan global ne soient abordés.\n\nMieux le SYTRAL retarde le projet Metro E qui aurait la capacité requise pour mettre en avant le TPC qui a une capacité très faible.\n\nMerci de nous donner les critères objectifs de choix qui font que : \n1/ On retarde le moyen probablement le plus adapté\n2/ On met en avant le TPC avec de débits très faibles sans meme que tous les moyens existants aient été considérés ( augmentation des fréquences de bus / liaison TER avec augmentation de fréquence / co voiturage possible dans les voies dédiées BUS ).\n\nEn l'attente de votre réponse et surtout d'un plan structuré de désenclavement du l'Ouest Lyonnais.\n\nM.Epinat"},"title":{"fr":"Recherche vision d'ensemble pour désenclaver l'ouest Lyonnais suite"}}

Cette empreinte numérique est calculée à l'aide d'un algorithme de hachage SHA256. Pour le reproduire vous-même, vous pouvez utiliser un calculateur de hash MD5 en ligne et copier-coller les données. ×