Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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  • +["Bonjour,\n\nDans la réponse à une des questions, vous indiquez la capacité de transport par câble possible :\nEn fonction de la technologie retenue, la fréquence sera de l'ordre :\n1- d'une cabine de 10, 12 voire 15 places, toutes les 40 secondes -monocâble. Soit un maximum de 1350 places par heure.\n2- d'une cabine de 35 places toutes les 2 minutes 30 – tricâble. Soit un maximum de 840 places par heure.\n\nEn considérant qu’une grande partie des trajets s’effectue entre les 3 communes de Francheville, Sainte Foy et la Mulatière vers Lyon pendant les 2 heures de pointe du matin, avec un trajet retour l’après-midi, \nDans le cas 1, un maximum de 1350 places/heure x 2heures = 2700 places (soit 5400 voyages par jour avec le retour) \nDans le cas 2, un maximum de 840 places/heure x 2heures = 1680 places (soit 3360 voyages par jour avec le retour). \n\nPouvez-vous expliquer comment vous estimez les voyages potentiels horizon 2030 entre 16000 et 23000 avec ce mode de transport (page 56) ?\n \nOu pris autrement, il faudrait que toutes les cabines soient remplies à leur maximum pendant plus de 8 heures par jour (cas 1) ou pendant plus de 13 heures par jour (cas2) …\n\nLes amis du chemin du Fort"]
  • +["Bonjour,\n\nDans la réponse à une des questions, vous indiquez la capacité de transport par câble possible :\nEn fonction de la technologie retenue, la fréquence sera de l'ordre :\n1- d'une cabine de 10, 12 voire 15 places, toutes les 40 secondes -monocâble. Soit un maximum de 1350 places par heure.\n2- d'une cabine de 35 places toutes les 2 minutes 30 – tricâble. Soit un maximum de 840 places par heure.\n\nEn considérant qu’une grande partie des trajets s’effectue entre les 3 communes de Francheville, Sainte Foy et la Mulatière vers Lyon pendant les 2 heures de pointe du matin, avec un trajet retour l’après-midi, \nDans le cas 1, un maximum de 1350 places/heure x 2heures = 2700 places (soit 5400 voyages par jour avec le retour) \nDans le cas 2, un maximum de 840 places/heure x 2heures = 1680 places (soit 3360 voyages par jour avec le retour). \n\nPouvez-vous expliquer comment vous estimez les voyages potentiels horizon 2030 entre 16000 et 23000 avec ce mode de transport (page 56) ?\n \nOu pris autrement, il faudrait que toutes les cabines soient remplies à leur maximum pendant plus de 8 heures par jour (cas 1) ou pendant plus de 13 heures par jour (cas2) …\n\nLes amis du chemin du Fort"]
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  • +["Bonjour,\n\nDans la réponse à une des questions, vous indiquez la capacité de transport par câble possible :\nEn fonction de la technologie retenue, la fréquence sera de l'ordre :\n1- d'une cabine de 10, 12 voire 15 places, toutes les 40 secondes -monocâble. Soit un maximum de 1350 places par heure.\n2- d'une cabine de 35 places toutes les 2 minutes 30 – tricâble. Soit un maximum de 840 places par heure.\n\nEn considérant qu’une grande partie des trajets s’effectue entre les 3 communes de Francheville, Sainte Foy et la Mulatière vers Lyon pendant les 2 heures de pointe du matin, avec un trajet retour l’après-midi, \nDans le cas 1, un maximum de 1350 places/heure x 2heures = 2700 places (soit 5400 voyages par jour avec le retour) \nDans le cas 2, un maximum de 840 places/heure x 2heures = 1680 places (soit 3360 voyages par jour avec le retour). \n\nPouvez-vous expliquer comment vous estimez les voyages potentiels horizon 2030 entre 16000 et 23000 avec ce mode de transport (page 56) ?\n \nOu pris autrement, il faudrait que toutes les cabines soient remplies à leur maximum pendant plus de 8 heures par jour (cas 1) ou pendant plus de 13 heures par jour (cas2) …\n\nLes amis du chemin du Fort"]
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  • +["Bonjour,\n\nDans la réponse à une des questions, vous indiquez la capacité de transport par câble possible :\nEn fonction de la technologie retenue, la fréquence sera de l'ordre :\n1- d'une cabine de 10, 12 voire 15 places, toutes les 40 secondes -monocâble. Soit un maximum de 1350 places par heure.\n2- d'une cabine de 35 places toutes les 2 minutes 30 – tricâble. Soit un maximum de 840 places par heure.\n\nEn considérant qu’une grande partie des trajets s’effectue entre les 3 communes de Francheville, Sainte Foy et la Mulatière vers Lyon pendant les 2 heures de pointe du matin, avec un trajet retour l’après-midi, \nDans le cas 1, un maximum de 1350 places/heure x 2heures = 2700 places (soit 5400 voyages par jour avec le retour) \nDans le cas 2, un maximum de 840 places/heure x 2heures = 1680 places (soit 3360 voyages par jour avec le retour). \n\nPouvez-vous expliquer comment vous estimez les voyages potentiels horizon 2030 entre 16000 et 23000 avec ce mode de transport (page 56) ?\n \nOu pris autrement, il faudrait que toutes les cabines soient remplies à leur maximum pendant plus de 8 heures par jour (cas 1) ou pendant plus de 13 heures par jour (cas2) …\n\nLes amis du chemin du Fort"]
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Avatar: PAILLET PAILLET
Version créée le 23/12/2021 18:29

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