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Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Nuisance sonore et impact paysager"

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  • +["P.48 vous abordez la question des nuisances sonores. La réponse ne semble pas claire quant au niveau sonore réel au passage des pylônes, et des stations ? Car ce bruit là sera en continu contrairement au tramway ou aux voitures, les 2 exemples que vous prenez, qui passent moins fréquemment. \nPar ailleurs, je comprends p. 58 que selon la technologie retenue, la réalité sera bien différente ne serait ce que par le nombre de pylônes : 35 ou 14 sur une même ligne ce n'est quand même pas la même chose ! \nJe ne vois pas comment la concertation peut être une vraie concertation si l'on ne sait pas s'il y aura 14 ou 35 pylones... sur le bruit ou sur le paysage l'impact ne sera pas le même ! \nQuand la technologie retenue sera connue ?"]
  • +["P.48 vous abordez la question des nuisances sonores. La réponse ne semble pas claire quant au niveau sonore réel au passage des pylônes, et des stations ? Car ce bruit là sera en continu contrairement au tramway ou aux voitures, les 2 exemples que vous prenez, qui passent moins fréquemment. \nPar ailleurs, je comprends p. 58 que selon la technologie retenue, la réalité sera bien différente ne serait ce que par le nombre de pylônes : 35 ou 14 sur une même ligne ce n'est quand même pas la même chose ! \nJe ne vois pas comment la concertation peut être une vraie concertation si l'on ne sait pas s'il y aura 14 ou 35 pylones... sur le bruit ou sur le paysage l'impact ne sera pas le même ! \nQuand la technologie retenue sera connue ?"]
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  • +["P.48 vous abordez la question des nuisances sonores. La réponse ne semble pas claire quant au niveau sonore réel au passage des pylônes, et des stations ? Car ce bruit là sera en continu contrairement au tramway ou aux voitures, les 2 exemples que vous prenez, qui passent moins fréquemment. \nPar ailleurs, je comprends p. 58 que selon la technologie retenue, la réalité sera bien différente ne serait ce que par le nombre de pylônes : 35 ou 14 sur une même ligne ce n'est quand même pas la même chose ! \nJe ne vois pas comment la concertation peut être une vraie concertation si l'on ne sait pas s'il y aura 14 ou 35 pylones... sur le bruit ou sur le paysage l'impact ne sera pas le même ! \nQuand la technologie retenue sera connue ?"]
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  • +["P.48 vous abordez la question des nuisances sonores. La réponse ne semble pas claire quant au niveau sonore réel au passage des pylônes, et des stations ? Car ce bruit là sera en continu contrairement au tramway ou aux voitures, les 2 exemples que vous prenez, qui passent moins fréquemment. \nPar ailleurs, je comprends p. 58 que selon la technologie retenue, la réalité sera bien différente ne serait ce que par le nombre de pylônes : 35 ou 14 sur une même ligne ce n'est quand même pas la même chose ! \nJe ne vois pas comment la concertation peut être une vraie concertation si l'on ne sait pas s'il y aura 14 ou 35 pylones... sur le bruit ou sur le paysage l'impact ne sera pas le même ! \nQuand la technologie retenue sera connue ?"]
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Auteur de la version
Avatar: Isabelle Vanroyen Isabelle Vanroyen
Version créée le 10/01/2022 19:53