Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3

Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022

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Changements sur "A Toulouse choix de la qualité du projet tout en obtenant le consensus de tous les parties en ne survolant pas le lycée"

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+{"fr"=>"A Toulouse choix de la qualité du projet tout en obtenant le consensus de tous les parties en ne survolant pas le lycée"}

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+["Près de l’école Paul Fabre, j’ai vu sur les profils en long qu’il y avait de pylônes de compression de faible hauteur (donc bruit provenant des têtes de pylône proches du sol).\nD’après le STRMTG (voir ci-dessous), ce genre de pylônes est plus bruyant et aussi le système monocâble par rapport au téléphériques 3S.\nJ’ai vu par contre que les câbles seront revêtus en nylon, comme les nouveaux câbles à Brest, donc théoriquement engendrant moins de nuisances sonores. Cela n’empêche que sauf erreur de ma part, il n’existe pas encore de monocâble avec câble revêtu en nylon.\n\nVous indiquez Page 48 : « Un travail sur la conception des stations ainsi que sur les matériaux utilisés que ce soit pour les bâtis, les pylônes ou les câbles permettent une atténuation importante du bruit. »\n\nDans l’industrie, les « prototypes » peuvent réserver des mauvaises surprises car la réalité est quelquefois différente de la théorie.\nCe « prototype » sera malheureusement peut-être difficilement améliorable.\n\nComment pouvez installer ces pylônes si près d’une école en ne sachant pas le bruit généré par ce « prototype » ?\n\nSi vous êtes sûrs de vous, pouvez-vous nous donner une valeur en décibels dans les classes avec les fenêtres ouvertes ?\nPouvez-vous nous assurer que le monocâble ne générera pas de basses fréquences même si c’est inférieur aux téléphériques de montagne ?\n\n\nToulouse : le téléphérique urbain ne survolera pas le Lycée Bellevue (francetvinfo.fr)\n« Face à la fronde du Lycée Bellevue, Tisséo vient de modifier le tracé de son projet de téléphérique urbain……Au printemps dernier, les \"locataires\" du Lycée Bellevue avaient en effet manifesté contre le tracé initial qui condamnait une partie des installations sportives et aurait, selon eux, causé des nuisances paysagères et sonores. »\n\nToulouse : le téléphérique va coûter quelques millions d'euros de plus que prévu | Actu Toulouse\n« Avec la modification du tracé du téléphérique de Toulouse, qui ne passera finalement pas au-dessus du lycée Bellevue, c’est aussi le budget alloué au projet qui a « légèrement » été changé…..Ça va coûter légèrement plus cher.\nNous avons fait le choix de la qualité du projet tout en obtenant le consensus de tous les parties. »\n\nLa ligne des téléportés monocâbles - www.remontees-mecaniques.net\nLes pylônes compression\n« Le rôle du pylône compression est inverse par rapport au pylône support. Il va tirer le câble vers le bas, d'une part pour maintenir une tension du câble suffisante, et d'autre part pour éviter d'avoir des hauteurs de survol trop importantes.»\n\nTransport par câble aérien en milieu urbain (developpement-durable.gouv.fr)\n« En outre, il faut dans ce cas également prévoir des pylônes de compression en entrée de station, induisant potentiellement des gênes visuelles et sonores. »\n\nMEDDTL_rapport_Infrastructures_Transports _Mer (developpement-durable.gouv.fr)\n« Bruit des installations\nCet aspect est aujourd'hui encore mal évalué en France, en milieu urbain. Les sources d'émission de bruit généré par les systèmes de transports par câble sont essentiellement localisées en stations et au passage des pylônes. \nLa technologie des systèmes bicâble et tricâble semble plus performante en la matière que celle des systèmes monocâble qui nécessitent plus de pylônes et qui comportent plus de pièces en mouvement. …… Les pylônes ne génèrent pas tous le même niveau de bruit : les pylônes compression et supportcompression sont plus bruyants que les pylônes support avec des écarts constatés de l'ordre de 10 dB(A). »\n\nLe téléphérique de Brest devrait être moins bruyant (francebleu.fr)\n« C'était comme un bruit d'avion. Des basses fréquences, qui faisait trembler l'appartement. Surtout le soir.\" …\nPendant les tests ces derniers jours, Martine a eu l'impression d'une amélioration »"]

+["Près de l’école Paul Fabre, j’ai vu sur les profils en long qu’il y avait de pylônes de compression de faible hauteur (donc bruit provenant des têtes de pylône proches du sol).\nD’après le STRMTG (voir ci-dessous), ce genre de pylônes est plus bruyant et aussi le système monocâble par rapport au téléphériques 3S.\nJ’ai vu par contre que les câbles seront revêtus en nylon, comme les nouveaux câbles à Brest, donc théoriquement engendrant moins de nuisances sonores. Cela n’empêche que sauf erreur de ma part, il n’existe pas encore de monocâble avec câble revêtu en nylon.\n\nVous indiquez Page 48 : « Un travail sur la conception des stations ainsi que sur les matériaux utilisés que ce soit pour les bâtis, les pylônes ou les câbles permettent une atténuation importante du bruit. »\n\nDans l’industrie, les « prototypes » peuvent réserver des mauvaises surprises car la réalité est quelquefois différente de la théorie.\nCe « prototype » sera malheureusement peut-être difficilement améliorable.\n\nComment pouvez installer ces pylônes si près d’une école en ne sachant pas le bruit généré par ce « prototype » ?\n\nSi vous êtes sûrs de vous, pouvez-vous nous donner une valeur en décibels dans les classes avec les fenêtres ouvertes ?\nPouvez-vous nous assurer que le monocâble ne générera pas de basses fréquences même si c’est inférieur aux téléphériques de montagne ?\n\n\nToulouse : le téléphérique urbain ne survolera pas le Lycée Bellevue (francetvinfo.fr)\n« Face à la fronde du Lycée Bellevue, Tisséo vient de modifier le tracé de son projet de téléphérique urbain……Au printemps dernier, les \"locataires\" du Lycée Bellevue avaient en effet manifesté contre le tracé initial qui condamnait une partie des installations sportives et aurait, selon eux, causé des nuisances paysagères et sonores. »\n\nToulouse : le téléphérique va coûter quelques millions d'euros de plus que prévu | Actu Toulouse\n« Avec la modification du tracé du téléphérique de Toulouse, qui ne passera finalement pas au-dessus du lycée Bellevue, c’est aussi le budget alloué au projet qui a « légèrement » été changé…..Ça va coûter légèrement plus cher.\nNous avons fait le choix de la qualité du projet tout en obtenant le consensus de tous les parties. »\n\nLa ligne des téléportés monocâbles - www.remontees-mecaniques.net\nLes pylônes compression\n« Le rôle du pylône compression est inverse par rapport au pylône support. Il va tirer le câble vers le bas, d'une part pour maintenir une tension du câble suffisante, et d'autre part pour éviter d'avoir des hauteurs de survol trop importantes.»\n\nTransport par câble aérien en milieu urbain (developpement-durable.gouv.fr)\n« En outre, il faut dans ce cas également prévoir des pylônes de compression en entrée de station, induisant potentiellement des gênes visuelles et sonores. »\n\nMEDDTL_rapport_Infrastructures_Transports _Mer (developpement-durable.gouv.fr)\n« Bruit des installations\nCet aspect est aujourd'hui encore mal évalué en France, en milieu urbain. Les sources d'émission de bruit généré par les systèmes de transports par câble sont essentiellement localisées en stations et au passage des pylônes. \nLa technologie des systèmes bicâble et tricâble semble plus performante en la matière que celle des systèmes monocâble qui nécessitent plus de pylônes et qui comportent plus de pièces en mouvement. …… Les pylônes ne génèrent pas tous le même niveau de bruit : les pylônes compression et supportcompression sont plus bruyants que les pylônes support avec des écarts constatés de l'ordre de 10 dB(A). »\n\nLe téléphérique de Brest devrait être moins bruyant (francebleu.fr)\n« C'était comme un bruit d'avion. Des basses fréquences, qui faisait trembler l'appartement. Surtout le soir.\" …\nPendant les tests ces derniers jours, Martine a eu l'impression d'une amélioration »"]

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+["Près de l’école Paul Fabre, j’ai vu sur les profils en long qu’il y avait de pylônes de compression de faible hauteur (donc bruit provenant des têtes de pylône proches du sol).\nD’après le STRMTG (voir ci-dessous), ce genre de pylônes est plus bruyant et aussi le système monocâble par rapport au téléphériques 3S.\nJ’ai vu par contre que les câbles seront revêtus en nylon, comme les nouveaux câbles à Brest, donc théoriquement engendrant moins de nuisances sonores. Cela n’empêche que sauf erreur de ma part, il n’existe pas encore de monocâble avec câble revêtu en nylon.\n\nVous indiquez Page 48 : « Un travail sur la conception des stations ainsi que sur les matériaux utilisés que ce soit pour les bâtis, les pylônes ou les câbles permettent une atténuation importante du bruit. »\n\nDans l’industrie, les « prototypes » peuvent réserver des mauvaises surprises car la réalité est quelquefois différente de la théorie.\nCe « prototype » sera malheureusement peut-être difficilement améliorable.\n\nComment pouvez installer ces pylônes si près d’une école en ne sachant pas le bruit généré par ce « prototype » ?\n\nSi vous êtes sûrs de vous, pouvez-vous nous donner une valeur en décibels dans les classes avec les fenêtres ouvertes ?\nPouvez-vous nous assurer que le monocâble ne générera pas de basses fréquences même si c’est inférieur aux téléphériques de montagne ?\n\n\nToulouse : le téléphérique urbain ne survolera pas le Lycée Bellevue (francetvinfo.fr)\n« Face à la fronde du Lycée Bellevue, Tisséo vient de modifier le tracé de son projet de téléphérique urbain……Au printemps dernier, les \"locataires\" du Lycée Bellevue avaient en effet manifesté contre le tracé initial qui condamnait une partie des installations sportives et aurait, selon eux, causé des nuisances paysagères et sonores. »\n\nToulouse : le téléphérique va coûter quelques millions d'euros de plus que prévu | Actu Toulouse\n« Avec la modification du tracé du téléphérique de Toulouse, qui ne passera finalement pas au-dessus du lycée Bellevue, c’est aussi le budget alloué au projet qui a « légèrement » été changé…..Ça va coûter légèrement plus cher.\nNous avons fait le choix de la qualité du projet tout en obtenant le consensus de tous les parties. »\n\nLa ligne des téléportés monocâbles - www.remontees-mecaniques.net\nLes pylônes compression\n« Le rôle du pylône compression est inverse par rapport au pylône support. Il va tirer le câble vers le bas, d'une part pour maintenir une tension du câble suffisante, et d'autre part pour éviter d'avoir des hauteurs de survol trop importantes.»\n\nTransport par câble aérien en milieu urbain (developpement-durable.gouv.fr)\n« En outre, il faut dans ce cas également prévoir des pylônes de compression en entrée de station, induisant potentiellement des gênes visuelles et sonores. »\n\nMEDDTL_rapport_Infrastructures_Transports _Mer (developpement-durable.gouv.fr)\n« Bruit des installations\nCet aspect est aujourd'hui encore mal évalué en France, en milieu urbain. Les sources d'émission de bruit généré par les systèmes de transports par câble sont essentiellement localisées en stations et au passage des pylônes. \nLa technologie des systèmes bicâble et tricâble semble plus performante en la matière que celle des systèmes monocâble qui nécessitent plus de pylônes et qui comportent plus de pièces en mouvement. …… Les pylônes ne génèrent pas tous le même niveau de bruit : les pylônes compression et supportcompression sont plus bruyants que les pylônes support avec des écarts constatés de l'ordre de 10 dB(A). »\n\nLe téléphérique de Brest devrait être moins bruyant (francebleu.fr)\n« C'était comme un bruit d'avion. Des basses fréquences, qui faisait trembler l'appartement. Surtout le soir.\" …\nPendant les tests ces derniers jours, Martine a eu l'impression d'une amélioration »"]

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+["Près de l’école Paul Fabre, j’ai vu sur les profils en long qu’il y avait de pylônes de compression de faible hauteur (donc bruit provenant des têtes de pylône proches du sol).\nD’après le STRMTG (voir ci-dessous), ce genre de pylônes est plus bruyant et aussi le système monocâble par rapport au téléphériques 3S.\nJ’ai vu par contre que les câbles seront revêtus en nylon, comme les nouveaux câbles à Brest, donc théoriquement engendrant moins de nuisances sonores. Cela n’empêche que sauf erreur de ma part, il n’existe pas encore de monocâble avec câble revêtu en nylon.\n\nVous indiquez Page 48 : « Un travail sur la conception des stations ainsi que sur les matériaux utilisés que ce soit pour les bâtis, les pylônes ou les câbles permettent une atténuation importante du bruit. »\n\nDans l’industrie, les « prototypes » peuvent réserver des mauvaises surprises car la réalité est quelquefois différente de la théorie.\nCe « prototype » sera malheureusement peut-être difficilement améliorable.\n\nComment pouvez installer ces pylônes si près d’une école en ne sachant pas le bruit généré par ce « prototype » ?\n\nSi vous êtes sûrs de vous, pouvez-vous nous donner une valeur en décibels dans les classes avec les fenêtres ouvertes ?\nPouvez-vous nous assurer que le monocâble ne générera pas de basses fréquences même si c’est inférieur aux téléphériques de montagne ?\n\n\nToulouse : le téléphérique urbain ne survolera pas le Lycée Bellevue (francetvinfo.fr)\n« Face à la fronde du Lycée Bellevue, Tisséo vient de modifier le tracé de son projet de téléphérique urbain……Au printemps dernier, les \"locataires\" du Lycée Bellevue avaient en effet manifesté contre le tracé initial qui condamnait une partie des installations sportives et aurait, selon eux, causé des nuisances paysagères et sonores. »\n\nToulouse : le téléphérique va coûter quelques millions d'euros de plus que prévu | Actu Toulouse\n« Avec la modification du tracé du téléphérique de Toulouse, qui ne passera finalement pas au-dessus du lycée Bellevue, c’est aussi le budget alloué au projet qui a « légèrement » été changé…..Ça va coûter légèrement plus cher.\nNous avons fait le choix de la qualité du projet tout en obtenant le consensus de tous les parties. »\n\nLa ligne des téléportés monocâbles - www.remontees-mecaniques.net\nLes pylônes compression\n« Le rôle du pylône compression est inverse par rapport au pylône support. Il va tirer le câble vers le bas, d'une part pour maintenir une tension du câble suffisante, et d'autre part pour éviter d'avoir des hauteurs de survol trop importantes.»\n\nTransport par câble aérien en milieu urbain (developpement-durable.gouv.fr)\n« En outre, il faut dans ce cas également prévoir des pylônes de compression en entrée de station, induisant potentiellement des gênes visuelles et sonores. »\n\nMEDDTL_rapport_Infrastructures_Transports _Mer (developpement-durable.gouv.fr)\n« Bruit des installations\nCet aspect est aujourd'hui encore mal évalué en France, en milieu urbain. Les sources d'émission de bruit généré par les systèmes de transports par câble sont essentiellement localisées en stations et au passage des pylônes. \nLa technologie des systèmes bicâble et tricâble semble plus performante en la matière que celle des systèmes monocâble qui nécessitent plus de pylônes et qui comportent plus de pièces en mouvement. …… Les pylônes ne génèrent pas tous le même niveau de bruit : les pylônes compression et supportcompression sont plus bruyants que les pylônes support avec des écarts constatés de l'ordre de 10 dB(A). »\n\nLe téléphérique de Brest devrait être moins bruyant (francebleu.fr)\n« C'était comme un bruit d'avion. Des basses fréquences, qui faisait trembler l'appartement. Surtout le soir.\" …\nPendant les tests ces derniers jours, Martine a eu l'impression d'une amélioration »"]

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Auteur de la version

Jean-Yves Demeure

Version créée le 18/01/2022 15:50