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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Des réponses stéréotypées, floues, erronées ou éludées"

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  • +["Les réponses apportées par le SYTRAL aux questions posées sur le site de concertation sont décevantes. Un certain nombre d’entre elles sont en effet stéréotypées, floues, erronées ou éludées :\n- les questions diverses concernant la fréquentation amènent la même réponse stéréotypée ;\n- aux personnes souhaitant connaître la durée de vie d’un téléphérique, on répond qu’elle est « largement similaire à celle d'un tramway » au lieu de dire clairement que son espérance de vie est de 20-30 ans ;\n- le téléphérique de Grenoble 1 est présenté comme un transport par câble urbain qui date du siècle dernier. Grenoble-La Bastille n'est pas un projet de TPC mais un téléphérique touristique créé en 1934. En 1976, ce téléphérique à va-et-vient a été transformé en téléphérique pulsé et la gare inférieure a été démolie et reconstruite. Le premier projet de TPC créé en France est celui de Brest qui a été inauguré en 2016 ;\n- les questions concernant le coût de l’entretien, de la mise à niveau et du démantèlement sont tout simplement éludées. Le coût final du projet dépendra de nombreux critères...\nLes réponses à ces questions figurent-elles dans les études de faisabilité non consultables sur le site officiel de la concertation du TPC Francheville-Lyon ? Est-ce que les personnes qui ont posé ces questions sont satisfaites de la réponse apportée par le SYTRAL ? Y a-t-il un moyen de signaler les réponses stéréotypées, floues, erronées ou éludées ?"]
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  • +["Les réponses apportées par le SYTRAL aux questions posées sur le site de concertation sont décevantes. Un certain nombre d’entre elles sont en effet stéréotypées, floues, erronées ou éludées :\n- les questions diverses concernant la fréquentation amènent la même réponse stéréotypée ;\n- aux personnes souhaitant connaître la durée de vie d’un téléphérique, on répond qu’elle est « largement similaire à celle d'un tramway » au lieu de dire clairement que son espérance de vie est de 20-30 ans ;\n- le téléphérique de Grenoble 1 est présenté comme un transport par câble urbain qui date du siècle dernier. Grenoble-La Bastille n'est pas un projet de TPC mais un téléphérique touristique créé en 1934. En 1976, ce téléphérique à va-et-vient a été transformé en téléphérique pulsé et la gare inférieure a été démolie et reconstruite. Le premier projet de TPC créé en France est celui de Brest qui a été inauguré en 2016 ;\n- les questions concernant le coût de l’entretien, de la mise à niveau et du démantèlement sont tout simplement éludées. Le coût final du projet dépendra de nombreux critères...\nLes réponses à ces questions figurent-elles dans les études de faisabilité non consultables sur le site officiel de la concertation du TPC Francheville-Lyon ? Est-ce que les personnes qui ont posé ces questions sont satisfaites de la réponse apportée par le SYTRAL ? Y a-t-il un moyen de signaler les réponses stéréotypées, floues, erronées ou éludées ?"]
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  • +["Les réponses apportées par le SYTRAL aux questions posées sur le site de concertation sont décevantes. Un certain nombre d’entre elles sont en effet stéréotypées, floues, erronées ou éludées :\n- les questions diverses concernant la fréquentation amènent la même réponse stéréotypée ;\n- aux personnes souhaitant connaître la durée de vie d’un téléphérique, on répond qu’elle est « largement similaire à celle d'un tramway » au lieu de dire clairement que son espérance de vie est de 20-30 ans ;\n- le téléphérique de Grenoble 1 est présenté comme un transport par câble urbain qui date du siècle dernier. Grenoble-La Bastille n'est pas un projet de TPC mais un téléphérique touristique créé en 1934. En 1976, ce téléphérique à va-et-vient a été transformé en téléphérique pulsé et la gare inférieure a été démolie et reconstruite. Le premier projet de TPC créé en France est celui de Brest qui a été inauguré en 2016 ;\n- les questions concernant le coût de l’entretien, de la mise à niveau et du démantèlement sont tout simplement éludées. Le coût final du projet dépendra de nombreux critères...\nLes réponses à ces questions figurent-elles dans les études de faisabilité non consultables sur le site officiel de la concertation du TPC Francheville-Lyon ? Est-ce que les personnes qui ont posé ces questions sont satisfaites de la réponse apportée par le SYTRAL ? Y a-t-il un moyen de signaler les réponses stéréotypées, floues, erronées ou éludées ?"]
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Avatar: Cécile COSTE Cécile COSTE
Version créée le 05/02/2022 17:28