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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Je ne suis pas favorable à ce projet"

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  • +["Le rapport bénéfices vs préjudices ne me paraît pas suffisant pour modifier aussi profondément le territoire et son environnement. Notamment il fait supporter des contraintes excessives aux riverains et ce quel que soit le trajet qui objectivement intéresse essentiellement les extrémités du tronçon et plus particulièrement Francheville.\nRenforcer les fréquences de bus, les couloirs dédiés et les trains au départ de Francheville devraient offrir des alternatives bénéfiques à un nombre d’usagers finalement assez modestes."]
  • +["Le rapport bénéfices vs préjudices ne me paraît pas suffisant pour modifier aussi profondément le territoire et son environnement. Notamment il fait supporter des contraintes excessives aux riverains et ce quel que soit le trajet qui objectivement intéresse essentiellement les extrémités du tronçon et plus particulièrement Francheville.\nRenforcer les fréquences de bus, les couloirs dédiés et les trains au départ de Francheville devraient offrir des alternatives bénéfiques à un nombre d’usagers finalement assez modestes."]
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  • +["Le rapport bénéfices vs préjudices ne me paraît pas suffisant pour modifier aussi profondément le territoire et son environnement. Notamment il fait supporter des contraintes excessives aux riverains et ce quel que soit le trajet qui objectivement intéresse essentiellement les extrémités du tronçon et plus particulièrement Francheville.\nRenforcer les fréquences de bus, les couloirs dédiés et les trains au départ de Francheville devraient offrir des alternatives bénéfiques à un nombre d’usagers finalement assez modestes."]
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  • +["Le rapport bénéfices vs préjudices ne me paraît pas suffisant pour modifier aussi profondément le territoire et son environnement. Notamment il fait supporter des contraintes excessives aux riverains et ce quel que soit le trajet qui objectivement intéresse essentiellement les extrémités du tronçon et plus particulièrement Francheville.\nRenforcer les fréquences de bus, les couloirs dédiés et les trains au départ de Francheville devraient offrir des alternatives bénéfiques à un nombre d’usagers finalement assez modestes."]
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Avatar: Olivier Gâteau Olivier Gâteau
Version créée le 04/12/2021 14:20