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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Le but n'est il pas d'améliorer le cadre de vie des citoyens ?"

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  • -["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques. Il y a un gout d'autoritarisme derrière ce type de projet qui n'est pas sans conséquences pour les habitants.\nDe façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.\n\nParis, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
  • +["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.\nDe façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.\n\nParis, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
  • -["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques. Il y a un gout d'autoritarisme derrière ce type de projet qui n'est pas sans conséquences pour les habitants.
  • -De façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.
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  • -Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
  • +["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.
  • +De façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.
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  • +Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
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  • -["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques. Il y a un gout d'autoritarisme derrière ce type de projet qui n'est pas sans conséquences pour les habitants.
  • -De façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.
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  • -Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
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  • +De façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.
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  • +Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
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Auteur de la version
Avatar: Bruno Vigier Bruno Vigier
Version créée le 14/12/2021 22:24