Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Le but n'est il pas d'améliorer le cadre de vie des citoyens ?"

Sélectionner le mode de vue :

Translation missing: fr.activemodel.attributes.proposal.latitude

  • NaN
  • NaN
Suppressions
  • NaN
Ajouts
  • NaN
Suppressions
  • NaN
Ajouts
  • NaN

Translation missing: fr.activemodel.attributes.proposal.longitude

  • NaN
  • NaN
Suppressions
  • NaN
Ajouts
  • NaN
Suppressions
  • NaN
Ajouts
  • NaN

Corps du texte

  • -["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.\nDe façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.\n\nParis, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
  • +["Le projet risque de dégrader le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.\nJamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas, même à court terme.\n\nEn attendant cela, une ligne forte de bus oui. Mais la configuration de voirie le permette-t-il ?\n\nA titre de comparaison, Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4."]
  • -["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.
  • -De façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.
  • -
  • -Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
  • +["Le projet risque de dégrader le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.
  • +Jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas, même à court terme.\n\nEn attendant cela, une ligne forte de bus oui. Mais la configuration de voirie le permette-t-il ?
  • +
  • +A titre de comparaison, Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4."]
Suppressions
  • -["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.\nDe façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.\n\nParis, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
Ajouts
  • +["Le projet risque de dégrader le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.\nJamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas, même à court terme.\n\nEn attendant cela, une ligne forte de bus oui. Mais la configuration de voirie le permette-t-il ?\n\nA titre de comparaison, Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4."]
Suppressions
  • -["Le projet risque de dégrader fortement le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.
  • -De façon plus pragmatique, jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas à long terme. En attendant cela, une ligne forte de bus oui, mais faut il encore que la configuration de voirie le permette.
  • -
  • -Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4 lignes. Il faut passer à la vitesse supérieure si on veut se passer de voiture. Avec des transports efficaces."]
Ajouts
  • +["Le projet risque de dégrader le cadre de vie des pauvres personnes qui vivent sur le tracé de ces lignes de téléphériques.
  • +Jamais un funiculaire n'aura ni la rapidité, ni la capacité de transport de personnes comme un métro, qui s'avérera nécessaire dans tous les cas, même à court terme.\n\nEn attendant cela, une ligne forte de bus oui. Mais la configuration de voirie le permette-t-il ?
  • +
  • +A titre de comparaison, Paris, c'est 14 ligne de métro. Lyon, 4."]
Numéro de version 3 sur 3 Afficher toutes les versions Retourner à l'avis
Auteur de la version
Avatar: Bruno Vigier Bruno Vigier
Version créée le 14/12/2021 22:27