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Étape 3 sur 3

Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022

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Changements sur "Opposition ferme et non mitigée "

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+{"fr"=>"Opposition ferme et non mitigée "}

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+["Je crois que Mr KOLHAAS prend ces désirs pour des réalités : quoi qu'il en dise , l opposition ne faiblit pas et ne devient pas mitigée au fil des réunions , bien au contraire , pour avoir suivie l ensemble des réunions on s' apercoit que l 'opposition est de plus en plus ferme dopée par une vague d'opposition de la part des Franchevillois , jusqu'à lors privés d'information par Mr RANTONNET , qui découvrent maintenant le poteau rose ! \nPourquoi ce projet est inadapté ? \nSon intérêt n 'est pas démontré car il n'en a aucun , au départ prévu pour désenclaver l'ouest , cet objectif est maintenant démenti par JCK et on se rend compte qu' en effet ce TC ne désservirait que quelques Franchevillois résidant autour des stations : il est même dit que le parking relai serait petit . Donc aucun intéret pour les communes de craponne , chaponost , Francheville Bel air , Alai et encore moins pour Sainte Foy ...Il ne s'agit ni d'une ligne forte ni structurante comme annoncé . \nC'est une simple ligne de désserte locale qui vient faire concurrence à la ligne C19 . \nLa seule solution pour désenclaver l ouest c 'est le métro E , le dvt du Tram Train avec la prolongation de certaines lignes de bus jusqu'à la gare et le rabattement sur le metro B et futur métro E \n\nSon cout est donc exhorbitant au vu du bénéfice apporté : mieux vaut reporter ce budget sur le métro ou l'amélioration du réseau de bus existant \n\nCe projet est ultra risqué et peut engendrer un problème de santé publiques à cause des nuisances sonores notamment car Sainte Foy est une commune très calme . \n\nNous ne sommes pas cobayes pour vouloir expérimenter un TPC en monocable long de plus de 6km , du jamais vu en Europe , avec une hauteur pareil plus de 65 m de haut . \nVous voulez surement entrer dans le livre des records avec cette performance et être fier du nombre de maisons et habitations survolées et des km carrés d'espaces vert détruits . Nous non .\nEt quid de la fragilité des balmes et des pentes pointées du doigt par les experts ? Tout le monde le savait et le Sytral s'assoit dessus !\n\nEn conclusion , ce projet ne présente aucune des caractéristiques requises pour la soumission à une enquète d'utilité publique . \nStop à un fiasco annoncé et vives les alternatives"]

+["Je crois que Mr KOLHAAS prend ces désirs pour des réalités : quoi qu'il en dise , l opposition ne faiblit pas et ne devient pas mitigée au fil des réunions , bien au contraire , pour avoir suivie l ensemble des réunions on s' apercoit que l 'opposition est de plus en plus ferme dopée par une vague d'opposition de la part des Franchevillois , jusqu'à lors privés d'information par Mr RANTONNET , qui découvrent maintenant le poteau rose ! \nPourquoi ce projet est inadapté ? \nSon intérêt n 'est pas démontré car il n'en a aucun , au départ prévu pour désenclaver l'ouest , cet objectif est maintenant démenti par JCK et on se rend compte qu' en effet ce TC ne désservirait que quelques Franchevillois résidant autour des stations : il est même dit que le parking relai serait petit . Donc aucun intéret pour les communes de craponne , chaponost , Francheville Bel air , Alai et encore moins pour Sainte Foy ...Il ne s'agit ni d'une ligne forte ni structurante comme annoncé . \nC'est une simple ligne de désserte locale qui vient faire concurrence à la ligne C19 . \nLa seule solution pour désenclaver l ouest c 'est le métro E , le dvt du Tram Train avec la prolongation de certaines lignes de bus jusqu'à la gare et le rabattement sur le metro B et futur métro E \n\nSon cout est donc exhorbitant au vu du bénéfice apporté : mieux vaut reporter ce budget sur le métro ou l'amélioration du réseau de bus existant \n\nCe projet est ultra risqué et peut engendrer un problème de santé publiques à cause des nuisances sonores notamment car Sainte Foy est une commune très calme . \n\nNous ne sommes pas cobayes pour vouloir expérimenter un TPC en monocable long de plus de 6km , du jamais vu en Europe , avec une hauteur pareil plus de 65 m de haut . \nVous voulez surement entrer dans le livre des records avec cette performance et être fier du nombre de maisons et habitations survolées et des km carrés d'espaces vert détruits . Nous non .\nEt quid de la fragilité des balmes et des pentes pointées du doigt par les experts ? Tout le monde le savait et le Sytral s'assoit dessus !\n\nEn conclusion , ce projet ne présente aucune des caractéristiques requises pour la soumission à une enquète d'utilité publique . \nStop à un fiasco annoncé et vives les alternatives"]

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+["Je crois que Mr KOLHAAS prend ces désirs pour des réalités : quoi qu'il en dise , l opposition ne faiblit pas et ne devient pas mitigée au fil des réunions , bien au contraire , pour avoir suivie l ensemble des réunions on s' apercoit que l 'opposition est de plus en plus ferme dopée par une vague d'opposition de la part des Franchevillois , jusqu'à lors privés d'information par Mr RANTONNET , qui découvrent maintenant le poteau rose ! \nPourquoi ce projet est inadapté ? \nSon intérêt n 'est pas démontré car il n'en a aucun , au départ prévu pour désenclaver l'ouest , cet objectif est maintenant démenti par JCK et on se rend compte qu' en effet ce TC ne désservirait que quelques Franchevillois résidant autour des stations : il est même dit que le parking relai serait petit . Donc aucun intéret pour les communes de craponne , chaponost , Francheville Bel air , Alai et encore moins pour Sainte Foy ...Il ne s'agit ni d'une ligne forte ni structurante comme annoncé . \nC'est une simple ligne de désserte locale qui vient faire concurrence à la ligne C19 . \nLa seule solution pour désenclaver l ouest c 'est le métro E , le dvt du Tram Train avec la prolongation de certaines lignes de bus jusqu'à la gare et le rabattement sur le metro B et futur métro E \n\nSon cout est donc exhorbitant au vu du bénéfice apporté : mieux vaut reporter ce budget sur le métro ou l'amélioration du réseau de bus existant \n\nCe projet est ultra risqué et peut engendrer un problème de santé publiques à cause des nuisances sonores notamment car Sainte Foy est une commune très calme . \n\nNous ne sommes pas cobayes pour vouloir expérimenter un TPC en monocable long de plus de 6km , du jamais vu en Europe , avec une hauteur pareil plus de 65 m de haut . \nVous voulez surement entrer dans le livre des records avec cette performance et être fier du nombre de maisons et habitations survolées et des km carrés d'espaces vert détruits . Nous non .\nEt quid de la fragilité des balmes et des pentes pointées du doigt par les experts ? Tout le monde le savait et le Sytral s'assoit dessus !\n\nEn conclusion , ce projet ne présente aucune des caractéristiques requises pour la soumission à une enquète d'utilité publique . \nStop à un fiasco annoncé et vives les alternatives"]

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+["Je crois que Mr KOLHAAS prend ces désirs pour des réalités : quoi qu'il en dise , l opposition ne faiblit pas et ne devient pas mitigée au fil des réunions , bien au contraire , pour avoir suivie l ensemble des réunions on s' apercoit que l 'opposition est de plus en plus ferme dopée par une vague d'opposition de la part des Franchevillois , jusqu'à lors privés d'information par Mr RANTONNET , qui découvrent maintenant le poteau rose ! \nPourquoi ce projet est inadapté ? \nSon intérêt n 'est pas démontré car il n'en a aucun , au départ prévu pour désenclaver l'ouest , cet objectif est maintenant démenti par JCK et on se rend compte qu' en effet ce TC ne désservirait que quelques Franchevillois résidant autour des stations : il est même dit que le parking relai serait petit . Donc aucun intéret pour les communes de craponne , chaponost , Francheville Bel air , Alai et encore moins pour Sainte Foy ...Il ne s'agit ni d'une ligne forte ni structurante comme annoncé . \nC'est une simple ligne de désserte locale qui vient faire concurrence à la ligne C19 . \nLa seule solution pour désenclaver l ouest c 'est le métro E , le dvt du Tram Train avec la prolongation de certaines lignes de bus jusqu'à la gare et le rabattement sur le metro B et futur métro E \n\nSon cout est donc exhorbitant au vu du bénéfice apporté : mieux vaut reporter ce budget sur le métro ou l'amélioration du réseau de bus existant \n\nCe projet est ultra risqué et peut engendrer un problème de santé publiques à cause des nuisances sonores notamment car Sainte Foy est une commune très calme . \n\nNous ne sommes pas cobayes pour vouloir expérimenter un TPC en monocable long de plus de 6km , du jamais vu en Europe , avec une hauteur pareil plus de 65 m de haut . \nVous voulez surement entrer dans le livre des records avec cette performance et être fier du nombre de maisons et habitations survolées et des km carrés d'espaces vert détruits . Nous non .\nEt quid de la fragilité des balmes et des pentes pointées du doigt par les experts ? Tout le monde le savait et le Sytral s'assoit dessus !\n\nEn conclusion , ce projet ne présente aucune des caractéristiques requises pour la soumission à une enquète d'utilité publique . \nStop à un fiasco annoncé et vives les alternatives"]

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Auteur de la version

Sylvie JALLADE

Version créée le 24/01/2022 14:20