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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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  • +["Reprise d'un projet rejeté après une étude antérieure ! Bizarre ! \nObjectif plus que douteux quant à vouloir soulager le trafic entre l'ouest lyonnais et le centre-ville. Fiabilité contestable ne serait ce que du fait des épisodes venteux causant des arrêts du trafic. \nNuisances supplémentaires : sonores, surtout à proximité des pylônes ; visuelles, comme pourrait le faire une ligne à haute tension.\nVue plongeante des passagers sur les habitations sous-jacentes : est-il prévu d'occulter les fenêtres des cabines ?\nLe projet d'une ligne de métro, certes plus onéreux, est bien plus adapté et efficace, comme le réseau de métro lyonnais en a déjà fait la preuve."]
  • +["Reprise d'un projet rejeté après une étude antérieure ! Bizarre ! \nObjectif plus que douteux quant à vouloir soulager le trafic entre l'ouest lyonnais et le centre-ville. Fiabilité contestable ne serait ce que du fait des épisodes venteux causant des arrêts du trafic. \nNuisances supplémentaires : sonores, surtout à proximité des pylônes ; visuelles, comme pourrait le faire une ligne à haute tension.\nVue plongeante des passagers sur les habitations sous-jacentes : est-il prévu d'occulter les fenêtres des cabines ?\nLe projet d'une ligne de métro, certes plus onéreux, est bien plus adapté et efficace, comme le réseau de métro lyonnais en a déjà fait la preuve."]
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  • +["Reprise d'un projet rejeté après une étude antérieure ! Bizarre ! \nObjectif plus que douteux quant à vouloir soulager le trafic entre l'ouest lyonnais et le centre-ville. Fiabilité contestable ne serait ce que du fait des épisodes venteux causant des arrêts du trafic. \nNuisances supplémentaires : sonores, surtout à proximité des pylônes ; visuelles, comme pourrait le faire une ligne à haute tension.\nVue plongeante des passagers sur les habitations sous-jacentes : est-il prévu d'occulter les fenêtres des cabines ?\nLe projet d'une ligne de métro, certes plus onéreux, est bien plus adapté et efficace, comme le réseau de métro lyonnais en a déjà fait la preuve."]
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Auteur de la version
Avatar: Jacques Scalbert Jacques Scalbert
Version créée le 31/01/2022 10:47