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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Le TPC manque de souplesse pour des flux attendus très variables"

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  • +["Une autre inadéquation qui n'a pas été beaucoup relevée est le manque de souplesse des flux. Un TPC fait tourner des cabines de façon constante. Aux heures de pointe, ce sera très probablement insuffisant ; et aux heures creuses, bien trop. Sans compter qu'une panne bloque tout. Peut-on vraiment envisager sereinement d'utiliser dans son quotidien un transport rapidement saturé aux heures de pointes ? N'est-ce pas un objectif prioritaire de répondre à ces besoins du quotidien et de désengorger la circulation aux heures de pointes ?"]
  • +["Une autre inadéquation qui n'a pas été beaucoup relevée est le manque de souplesse des flux. Un TPC fait tourner des cabines de façon constante. Aux heures de pointe, ce sera très probablement insuffisant ; et aux heures creuses, bien trop. Sans compter qu'une panne bloque tout. Peut-on vraiment envisager sereinement d'utiliser dans son quotidien un transport rapidement saturé aux heures de pointes ? N'est-ce pas un objectif prioritaire de répondre à ces besoins du quotidien et de désengorger la circulation aux heures de pointes ?"]
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  • +["Une autre inadéquation qui n'a pas été beaucoup relevée est le manque de souplesse des flux. Un TPC fait tourner des cabines de façon constante. Aux heures de pointe, ce sera très probablement insuffisant ; et aux heures creuses, bien trop. Sans compter qu'une panne bloque tout. Peut-on vraiment envisager sereinement d'utiliser dans son quotidien un transport rapidement saturé aux heures de pointes ? N'est-ce pas un objectif prioritaire de répondre à ces besoins du quotidien et de désengorger la circulation aux heures de pointes ?"]
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  • +["Une autre inadéquation qui n'a pas été beaucoup relevée est le manque de souplesse des flux. Un TPC fait tourner des cabines de façon constante. Aux heures de pointe, ce sera très probablement insuffisant ; et aux heures creuses, bien trop. Sans compter qu'une panne bloque tout. Peut-on vraiment envisager sereinement d'utiliser dans son quotidien un transport rapidement saturé aux heures de pointes ? N'est-ce pas un objectif prioritaire de répondre à ces besoins du quotidien et de désengorger la circulation aux heures de pointes ?"]
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Avatar: Benedicte Pincemin Benedicte Pincemin
Version créée le 07/02/2022 23:33