Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Avis négatif concernant le projet de télécabine"

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  • +["Le projet de télécabine est présenté de manière volontairement succincte. Il omet de donner des éléments objectifs d'information : Quelle sera la distance entre deux cabines dans le même sens aux heures de pointe ? Quelles seront les hauteurs et les volumes des stations (surtout celles à des changements de directions) ? Combien de bus seron supprimés pour double emploi ? Combien de places et quelle surface auront les parcs relais au pied des stations ? (surtout à Francheville ?). Qui utilisera ce moyen de transport (origine/destination) ? avec quels moyens de rabattage ? \nQu'en est-il de la vue sur les habitations avec ''le système innovant\"\" ? où fonctionne-t-il ? Les photos de Médeline ne font pas rêver. Lancer un projet sans avoir choisi entre 3S ou monocable, ce n'est pas sérieux. A ce stade, qu'en est-il des expropriations évoquées ? Les ''principes d'insertion des stations et des pylones\" indiqués par le SYTRAL laisse perplexe. \nEn résumé, il s'agit en fait, d'un document établi par ''un stagiaire en communication'' qui ne peut servir de base à une ''concertation préalable''. Les réponses aux interrogations permettront aux citoyens de prendre valablement position. \nJe suis contre ce projet."]
  • +["Le projet de télécabine est présenté de manière volontairement succincte. Il omet de donner des éléments objectifs d'information : Quelle sera la distance entre deux cabines dans le même sens aux heures de pointe ? Quelles seront les hauteurs et les volumes des stations (surtout celles à des changements de directions) ? Combien de bus seron supprimés pour double emploi ? Combien de places et quelle surface auront les parcs relais au pied des stations ? (surtout à Francheville ?). Qui utilisera ce moyen de transport (origine/destination) ? avec quels moyens de rabattage ? \nQu'en est-il de la vue sur les habitations avec ''le système innovant\"\" ? où fonctionne-t-il ? Les photos de Médeline ne font pas rêver. Lancer un projet sans avoir choisi entre 3S ou monocable, ce n'est pas sérieux. A ce stade, qu'en est-il des expropriations évoquées ? Les ''principes d'insertion des stations et des pylones\" indiqués par le SYTRAL laisse perplexe. \nEn résumé, il s'agit en fait, d'un document établi par ''un stagiaire en communication'' qui ne peut servir de base à une ''concertation préalable''. Les réponses aux interrogations permettront aux citoyens de prendre valablement position. \nJe suis contre ce projet."]
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  • +["Le projet de télécabine est présenté de manière volontairement succincte. Il omet de donner des éléments objectifs d'information : Quelle sera la distance entre deux cabines dans le même sens aux heures de pointe ? Quelles seront les hauteurs et les volumes des stations (surtout celles à des changements de directions) ? Combien de bus seron supprimés pour double emploi ? Combien de places et quelle surface auront les parcs relais au pied des stations ? (surtout à Francheville ?). Qui utilisera ce moyen de transport (origine/destination) ? avec quels moyens de rabattage ? \nQu'en est-il de la vue sur les habitations avec ''le système innovant\"\" ? où fonctionne-t-il ? Les photos de Médeline ne font pas rêver. Lancer un projet sans avoir choisi entre 3S ou monocable, ce n'est pas sérieux. A ce stade, qu'en est-il des expropriations évoquées ? Les ''principes d'insertion des stations et des pylones\" indiqués par le SYTRAL laisse perplexe. \nEn résumé, il s'agit en fait, d'un document établi par ''un stagiaire en communication'' qui ne peut servir de base à une ''concertation préalable''. Les réponses aux interrogations permettront aux citoyens de prendre valablement position. \nJe suis contre ce projet."]
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  • +["Le projet de télécabine est présenté de manière volontairement succincte. Il omet de donner des éléments objectifs d'information : Quelle sera la distance entre deux cabines dans le même sens aux heures de pointe ? Quelles seront les hauteurs et les volumes des stations (surtout celles à des changements de directions) ? Combien de bus seron supprimés pour double emploi ? Combien de places et quelle surface auront les parcs relais au pied des stations ? (surtout à Francheville ?). Qui utilisera ce moyen de transport (origine/destination) ? avec quels moyens de rabattage ? \nQu'en est-il de la vue sur les habitations avec ''le système innovant\"\" ? où fonctionne-t-il ? Les photos de Médeline ne font pas rêver. Lancer un projet sans avoir choisi entre 3S ou monocable, ce n'est pas sérieux. A ce stade, qu'en est-il des expropriations évoquées ? Les ''principes d'insertion des stations et des pylones\" indiqués par le SYTRAL laisse perplexe. \nEn résumé, il s'agit en fait, d'un document établi par ''un stagiaire en communication'' qui ne peut servir de base à une ''concertation préalable''. Les réponses aux interrogations permettront aux citoyens de prendre valablement position. \nJe suis contre ce projet."]
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Avatar: yves PERILLAT yves PERILLAT
Version créée le 12/02/2022 20:44

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