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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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  • +["Les lignes proposées posent de sérieuses questions quant à la viabilité de ce projet. Il n'est fait quasiment aucune mention que la maintenance de ce type de matériel nécessite au moins 3 semaines d'arrêt par an du service et une révision générale de 3 à 6 mois tous les 10 ans ( comme pour les funiculaires de Lyon ), ce qui impacte fortement la disponibilité temporelle du service.\nCertaines stations seront implantées dans d'actuels espaces verts, donc ce n'est plus très \"vert\" comme impact écologique.\nLes différents fuseaux proposés évitent tous le métro B à Oullins, on se demande pourquoi ? Il y a de l'espace disponible à proximité ( La Saulaie )...\nVu le faible débit pour une relation pendulaire entre les pôles desservis, ne serait-il pas plus avantageux de relier Francheville aux Hôpitaux Sud, futur terminus du métro B \nQuant aux quartiers du plateau de Sainte-Foy, Lyon 5°, La Mulatière, les futures dessertes A1 et A2 avec un fort cadencement devraient suffire. La création du Métro E sera le complément indispensable pour désengorger ce secteur Ouest assez dense de la Métropole.\nLe problème actuel des transports en commun dans ces secteurs et la faible cadence de transport aux heures de pointes et le week-end."]
  • +["Les lignes proposées posent de sérieuses questions quant à la viabilité de ce projet. Il n'est fait quasiment aucune mention que la maintenance de ce type de matériel nécessite au moins 3 semaines d'arrêt par an du service et une révision générale de 3 à 6 mois tous les 10 ans ( comme pour les funiculaires de Lyon ), ce qui impacte fortement la disponibilité temporelle du service.\nCertaines stations seront implantées dans d'actuels espaces verts, donc ce n'est plus très \"vert\" comme impact écologique.\nLes différents fuseaux proposés évitent tous le métro B à Oullins, on se demande pourquoi ? Il y a de l'espace disponible à proximité ( La Saulaie )...\nVu le faible débit pour une relation pendulaire entre les pôles desservis, ne serait-il pas plus avantageux de relier Francheville aux Hôpitaux Sud, futur terminus du métro B \nQuant aux quartiers du plateau de Sainte-Foy, Lyon 5°, La Mulatière, les futures dessertes A1 et A2 avec un fort cadencement devraient suffire. La création du Métro E sera le complément indispensable pour désengorger ce secteur Ouest assez dense de la Métropole.\nLe problème actuel des transports en commun dans ces secteurs et la faible cadence de transport aux heures de pointes et le week-end."]
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  • +["Les lignes proposées posent de sérieuses questions quant à la viabilité de ce projet. Il n'est fait quasiment aucune mention que la maintenance de ce type de matériel nécessite au moins 3 semaines d'arrêt par an du service et une révision générale de 3 à 6 mois tous les 10 ans ( comme pour les funiculaires de Lyon ), ce qui impacte fortement la disponibilité temporelle du service.\nCertaines stations seront implantées dans d'actuels espaces verts, donc ce n'est plus très \"vert\" comme impact écologique.\nLes différents fuseaux proposés évitent tous le métro B à Oullins, on se demande pourquoi ? Il y a de l'espace disponible à proximité ( La Saulaie )...\nVu le faible débit pour une relation pendulaire entre les pôles desservis, ne serait-il pas plus avantageux de relier Francheville aux Hôpitaux Sud, futur terminus du métro B \nQuant aux quartiers du plateau de Sainte-Foy, Lyon 5°, La Mulatière, les futures dessertes A1 et A2 avec un fort cadencement devraient suffire. La création du Métro E sera le complément indispensable pour désengorger ce secteur Ouest assez dense de la Métropole.\nLe problème actuel des transports en commun dans ces secteurs et la faible cadence de transport aux heures de pointes et le week-end."]
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  • +["Les lignes proposées posent de sérieuses questions quant à la viabilité de ce projet. Il n'est fait quasiment aucune mention que la maintenance de ce type de matériel nécessite au moins 3 semaines d'arrêt par an du service et une révision générale de 3 à 6 mois tous les 10 ans ( comme pour les funiculaires de Lyon ), ce qui impacte fortement la disponibilité temporelle du service.\nCertaines stations seront implantées dans d'actuels espaces verts, donc ce n'est plus très \"vert\" comme impact écologique.\nLes différents fuseaux proposés évitent tous le métro B à Oullins, on se demande pourquoi ? Il y a de l'espace disponible à proximité ( La Saulaie )...\nVu le faible débit pour une relation pendulaire entre les pôles desservis, ne serait-il pas plus avantageux de relier Francheville aux Hôpitaux Sud, futur terminus du métro B \nQuant aux quartiers du plateau de Sainte-Foy, Lyon 5°, La Mulatière, les futures dessertes A1 et A2 avec un fort cadencement devraient suffire. La création du Métro E sera le complément indispensable pour désengorger ce secteur Ouest assez dense de la Métropole.\nLe problème actuel des transports en commun dans ces secteurs et la faible cadence de transport aux heures de pointes et le week-end."]
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Avatar: Yves Deal Yves Deal
Version créée le 17/11/2021 17:30