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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Quelle déserte pour l'ouest lyonnais?"

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  • +["Je suis contre le projet de transport par câble qui ne répond pas aux enjeux de déplacement de l’ouest lyonnais.\nCe mode de transport, aérien, est dépendant des conditions climatiques (neige, vent, orage) et nécessite plus d’arrêts technique qu’un autre mode de transport.\nPour assurer une certaine flexibilité d’exploitation et répondre aux enjeux futurs, seule la technologie 3S sera envisageable mais le coût du projet est bien trop élevé pour le nombre de voyageurs prévus. Cet argent serait bien mieux investi pour améliorer le tram-train (avec un peu d’aménagement piétonnier la gare de Francheville gagnerait plus d’attractivité ou une navette autour de Francheville), lancer des études pour développer le tram(-train)/métro E en passant par le plateau du 5ème ou encore développer l’axe A2 du PDU. Même si le fuseau nord y répond partiellement, un aménagement BHNS en optant pour le fuseau 1 (partiellement C20) serait plus intéressant. L’argent restant pourrait servir à ajouter quelques couloirs de bus par exemple sur Oullins (ligne 14).\nEssayons de penser global entre la région et la métropole pour proposer un meilleur plan de déserte de l'ouest lyonnais."]
  • +["Je suis contre le projet de transport par câble qui ne répond pas aux enjeux de déplacement de l’ouest lyonnais.\nCe mode de transport, aérien, est dépendant des conditions climatiques (neige, vent, orage) et nécessite plus d’arrêts technique qu’un autre mode de transport.\nPour assurer une certaine flexibilité d’exploitation et répondre aux enjeux futurs, seule la technologie 3S sera envisageable mais le coût du projet est bien trop élevé pour le nombre de voyageurs prévus. Cet argent serait bien mieux investi pour améliorer le tram-train (avec un peu d’aménagement piétonnier la gare de Francheville gagnerait plus d’attractivité ou une navette autour de Francheville), lancer des études pour développer le tram(-train)/métro E en passant par le plateau du 5ème ou encore développer l’axe A2 du PDU. Même si le fuseau nord y répond partiellement, un aménagement BHNS en optant pour le fuseau 1 (partiellement C20) serait plus intéressant. L’argent restant pourrait servir à ajouter quelques couloirs de bus par exemple sur Oullins (ligne 14).\nEssayons de penser global entre la région et la métropole pour proposer un meilleur plan de déserte de l'ouest lyonnais."]
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  • +["Je suis contre le projet de transport par câble qui ne répond pas aux enjeux de déplacement de l’ouest lyonnais.\nCe mode de transport, aérien, est dépendant des conditions climatiques (neige, vent, orage) et nécessite plus d’arrêts technique qu’un autre mode de transport.\nPour assurer une certaine flexibilité d’exploitation et répondre aux enjeux futurs, seule la technologie 3S sera envisageable mais le coût du projet est bien trop élevé pour le nombre de voyageurs prévus. Cet argent serait bien mieux investi pour améliorer le tram-train (avec un peu d’aménagement piétonnier la gare de Francheville gagnerait plus d’attractivité ou une navette autour de Francheville), lancer des études pour développer le tram(-train)/métro E en passant par le plateau du 5ème ou encore développer l’axe A2 du PDU. Même si le fuseau nord y répond partiellement, un aménagement BHNS en optant pour le fuseau 1 (partiellement C20) serait plus intéressant. L’argent restant pourrait servir à ajouter quelques couloirs de bus par exemple sur Oullins (ligne 14).\nEssayons de penser global entre la région et la métropole pour proposer un meilleur plan de déserte de l'ouest lyonnais."]
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  • +["Je suis contre le projet de transport par câble qui ne répond pas aux enjeux de déplacement de l’ouest lyonnais.\nCe mode de transport, aérien, est dépendant des conditions climatiques (neige, vent, orage) et nécessite plus d’arrêts technique qu’un autre mode de transport.\nPour assurer une certaine flexibilité d’exploitation et répondre aux enjeux futurs, seule la technologie 3S sera envisageable mais le coût du projet est bien trop élevé pour le nombre de voyageurs prévus. Cet argent serait bien mieux investi pour améliorer le tram-train (avec un peu d’aménagement piétonnier la gare de Francheville gagnerait plus d’attractivité ou une navette autour de Francheville), lancer des études pour développer le tram(-train)/métro E en passant par le plateau du 5ème ou encore développer l’axe A2 du PDU. Même si le fuseau nord y répond partiellement, un aménagement BHNS en optant pour le fuseau 1 (partiellement C20) serait plus intéressant. L’argent restant pourrait servir à ajouter quelques couloirs de bus par exemple sur Oullins (ligne 14).\nEssayons de penser global entre la région et la métropole pour proposer un meilleur plan de déserte de l'ouest lyonnais."]
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Avatar: Vincent Vincent
Version créée le 23/11/2021 22:53