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Tramway T10 : découvrez le projet

GARE DE VÉNISSIEUX <> GERLAND

Étape 8 sur 8
Démarrage des travaux d’infrastructure 15/01/2024 - 31/12/2025
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  • +["Pour une fois un tel projet, dans son ensemble, me plaît. Je ne connait pas suffisamment Vénissieux, pour donner mon avis sur l'une ou l'autre des options envisagées de la desserte du centre ville. Par contre le terminus à Gerland est frustrant. II est pénible de constater que même les écologistes ont peur de faire pénétrer les trams en centre ville. Le lobby automobile est-il toujours aussi puissant? Comme je l'ai dit pour le T9, l'usager a horreur des ruptures de charge, alors, diantre, ne soyons pas timide, amenons T10 au moins jusqu'à la confluence! Faisons le communier avec T2. J'ai quand même cru comprendre qu'à Gerland, les aiguilles allaient quand même être posées dans les deux sens en direction de la Presqu'île, pour l'avenir. Cependant, méfions nous de l'avenir, depuis 2006 beaucoup d'usagers attendent, en vain un terminus coté Vivier Merle pour le T3, puisque le tapis roulant envisagé sous la gare, pour la traverser de façon correcte, par le SYTRAL à l'époque, n'était qu'une chimère. Affreux de traverser cette gare à pied!"]
  • +["Pour une fois un tel projet, dans son ensemble, me plaît. Je ne connait pas suffisamment Vénissieux, pour donner mon avis sur l'une ou l'autre des options envisagées de la desserte du centre ville. Par contre le terminus à Gerland est frustrant. II est pénible de constater que même les écologistes ont peur de faire pénétrer les trams en centre ville. Le lobby automobile est-il toujours aussi puissant? Comme je l'ai dit pour le T9, l'usager a horreur des ruptures de charge, alors, diantre, ne soyons pas timide, amenons T10 au moins jusqu'à la confluence! Faisons le communier avec T2. J'ai quand même cru comprendre qu'à Gerland, les aiguilles allaient quand même être posées dans les deux sens en direction de la Presqu'île, pour l'avenir. Cependant, méfions nous de l'avenir, depuis 2006 beaucoup d'usagers attendent, en vain un terminus coté Vivier Merle pour le T3, puisque le tapis roulant envisagé sous la gare, pour la traverser de façon correcte, par le SYTRAL à l'époque, n'était qu'une chimère. Affreux de traverser cette gare à pied!"]
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  • +["Pour une fois un tel projet, dans son ensemble, me plaît. Je ne connait pas suffisamment Vénissieux, pour donner mon avis sur l'une ou l'autre des options envisagées de la desserte du centre ville. Par contre le terminus à Gerland est frustrant. II est pénible de constater que même les écologistes ont peur de faire pénétrer les trams en centre ville. Le lobby automobile est-il toujours aussi puissant? Comme je l'ai dit pour le T9, l'usager a horreur des ruptures de charge, alors, diantre, ne soyons pas timide, amenons T10 au moins jusqu'à la confluence! Faisons le communier avec T2. J'ai quand même cru comprendre qu'à Gerland, les aiguilles allaient quand même être posées dans les deux sens en direction de la Presqu'île, pour l'avenir. Cependant, méfions nous de l'avenir, depuis 2006 beaucoup d'usagers attendent, en vain un terminus coté Vivier Merle pour le T3, puisque le tapis roulant envisagé sous la gare, pour la traverser de façon correcte, par le SYTRAL à l'époque, n'était qu'une chimère. Affreux de traverser cette gare à pied!"]
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  • +["Pour une fois un tel projet, dans son ensemble, me plaît. Je ne connait pas suffisamment Vénissieux, pour donner mon avis sur l'une ou l'autre des options envisagées de la desserte du centre ville. Par contre le terminus à Gerland est frustrant. II est pénible de constater que même les écologistes ont peur de faire pénétrer les trams en centre ville. Le lobby automobile est-il toujours aussi puissant? Comme je l'ai dit pour le T9, l'usager a horreur des ruptures de charge, alors, diantre, ne soyons pas timide, amenons T10 au moins jusqu'à la confluence! Faisons le communier avec T2. J'ai quand même cru comprendre qu'à Gerland, les aiguilles allaient quand même être posées dans les deux sens en direction de la Presqu'île, pour l'avenir. Cependant, méfions nous de l'avenir, depuis 2006 beaucoup d'usagers attendent, en vain un terminus coté Vivier Merle pour le T3, puisque le tapis roulant envisagé sous la gare, pour la traverser de façon correcte, par le SYTRAL à l'époque, n'était qu'une chimère. Affreux de traverser cette gare à pied!"]
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Auteur de la version
Avatar: Bruno VERGIER Bruno VERGIER
Version créée le 15/10/2021 05:50