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Empreinte numérique

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Source: {"body":{"en":"<p><strong>Le tracé vert permettra aux Villeurbannais </strong>de l'Est (Croix-Luizet, Buers) d'accéder aux transports en commun et réduira le nombre de voitures dans Villeurbanne. Il améliorera nettement la desserte de l'Est de la Doua (IUT, INSA). La rue des Bienvenus perdra des places de stationnement, mais gagnera un tram !</p><p>Le tracé rouge dessert des zones bien couvertes par les transports (T1, T4, métro) et où l'utilisation de la voiture est plus faible. De plus, il empiètera sur le parc du Centre, un des rares espaces verts du centre-ville, et sur le jardin d'Yvonne, qui est un jardin collectif en permaculture ouvert pour les habitants du quartier (avec un composteur collectif).</p><p><strong><u>Pour une vraie amélioration du bilan carbone sur les transports, le tracé vert est mieux.</u></strong></p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement","fr":"<p><strong>Le tracé vert permettra aux Villeurbannais </strong>de l'Est (Croix-Luizet, Buers) d'accéder aux transports en commun et réduira le nombre de voitures dans Villeurbanne. Il améliorera nettement la desserte de l'Est de la Doua (IUT, INSA). La rue des Bienvenus perdra des places de stationnement, mais gagnera un tram !</p><p>Le tracé rouge dessert des zones bien couvertes par les transports (T1, T4, métro) et où l'utilisation de la voiture est plus faible. De plus, il empiètera sur le parc du Centre, un des rares espaces verts du centre-ville, et sur le jardin d'Yvonne, qui est un jardin collectif en permaculture ouvert pour les habitants du quartier (avec un composteur collectif).</p><p><strong><u>Pour une vraie amélioration du bilan carbone sur les transports, le tracé vert est mieux.</u></strong></p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement"},"title":{"en":"Mobilité mais destruction de la biodiversité et expérimentation permaculture ? ","fr":"Mobilité mais destruction de la biodiversité et expérimentation permaculture ? "}}

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