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Tramway T9 : découvrez le projet

VAULX-EN-VELIN LA SOIE <> CHARPENNES

Étape 7 sur 7
Démarrage des travaux 18/01/2024 - 31/12/2026
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  • +["Bonjour, je ne comprends pas pourquoi le tram ne dessert pas directement le centre commercial du carré de soie par l avenue de Bolhen plutôt que de passer avenue Bataillon Carmagnole. L avenue de Bolhen est dangereuse, et les voitures roulent à toute allure. Dans un soucis d écologie, si l on veut supprimer les voitures, il me semble important de commencer la ou c est dangereux. De plus l avenue est assez large pour contenir 2 voies de tram et une voie de livraison de chaque côté du tram. (Supression des places de stationnement de chaque côté de la voie, largement compensé par le parking existant du centre commercial ) et permettrait de conduire plus de monde au centre commercial (les commerçants en aurait bien besoin) grâce à l arrivée du tram. De plus on ne serai pas plus loin de l ' arrêt de métro que si le terminus est avenue bataillon carmagnole. Pourquoi cette solution a été rejetée ?"]
  • +["Bonjour, je ne comprends pas pourquoi le tram ne dessert pas directement le centre commercial du carré de soie par l avenue de Bolhen plutôt que de passer avenue Bataillon Carmagnole. L avenue de Bolhen est dangereuse, et les voitures roulent à toute allure. Dans un soucis d écologie, si l on veut supprimer les voitures, il me semble important de commencer la ou c est dangereux. De plus l avenue est assez large pour contenir 2 voies de tram et une voie de livraison de chaque côté du tram. (Supression des places de stationnement de chaque côté de la voie, largement compensé par le parking existant du centre commercial ) et permettrait de conduire plus de monde au centre commercial (les commerçants en aurait bien besoin) grâce à l arrivée du tram. De plus on ne serai pas plus loin de l ' arrêt de métro que si le terminus est avenue bataillon carmagnole. Pourquoi cette solution a été rejetée ?"]
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  • +["Bonjour, je ne comprends pas pourquoi le tram ne dessert pas directement le centre commercial du carré de soie par l avenue de Bolhen plutôt que de passer avenue Bataillon Carmagnole. L avenue de Bolhen est dangereuse, et les voitures roulent à toute allure. Dans un soucis d écologie, si l on veut supprimer les voitures, il me semble important de commencer la ou c est dangereux. De plus l avenue est assez large pour contenir 2 voies de tram et une voie de livraison de chaque côté du tram. (Supression des places de stationnement de chaque côté de la voie, largement compensé par le parking existant du centre commercial ) et permettrait de conduire plus de monde au centre commercial (les commerçants en aurait bien besoin) grâce à l arrivée du tram. De plus on ne serai pas plus loin de l ' arrêt de métro que si le terminus est avenue bataillon carmagnole. Pourquoi cette solution a été rejetée ?"]
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  • +["Bonjour, je ne comprends pas pourquoi le tram ne dessert pas directement le centre commercial du carré de soie par l avenue de Bolhen plutôt que de passer avenue Bataillon Carmagnole. L avenue de Bolhen est dangereuse, et les voitures roulent à toute allure. Dans un soucis d écologie, si l on veut supprimer les voitures, il me semble important de commencer la ou c est dangereux. De plus l avenue est assez large pour contenir 2 voies de tram et une voie de livraison de chaque côté du tram. (Supression des places de stationnement de chaque côté de la voie, largement compensé par le parking existant du centre commercial ) et permettrait de conduire plus de monde au centre commercial (les commerçants en aurait bien besoin) grâce à l arrivée du tram. De plus on ne serai pas plus loin de l ' arrêt de métro que si le terminus est avenue bataillon carmagnole. Pourquoi cette solution a été rejetée ?"]
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Avatar: nadege beluze nadege beluze
Version créée le 03/10/2021 14:44