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Tramway T9 : découvrez le projet

VAULX-EN-VELIN LA SOIE <> CHARPENNES

Étape 7 sur 7
Démarrage des travaux 18/01/2024 - 31/12/2026
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Changements sur "Tracé par rue de la Feyssine"

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  • -["Bonjour.\nLe résumé des impacts entre chaque itinéraire est assez éloquent. Le passage par l'avenue Roger Salengro\n- coûterait plus cher (+ 11 M€)\n- serait moins respectueux d'u \"cadre vert\" (suppression d'arbres, aménagement des voies minéral)\n- impact néfaste sur la circulation locale\n\nD'autre part, quel avantage de desserte alors que C17 et 37 partagent la voirie de l'avenue Roger Salengro ? L'offre de déplacement dessert déjà Charpennes, La Doua et une partie de St Jean et Vaulx en Velin.\n\nEnfin, l'impact sur la circulation routière (avec un sens maintenu sur l'avenue Roger Salengro) n'est pas négligeable, surtout pour les accès locaux.\n\nLe choix de l'itinéraire par la rue de la Feyssine est évident."]
  • +["Bonjour.\nLe résumé des impacts entre chaque itinéraire est assez éloquent. Le passage par l'avenue Roger Salengro\n- coûterait plus cher (+ 11 M€)\n- serait moins respectueux d'un \"cadre vert\" (suppression d'arbres, aménagement des voies minéral)\n- impact néfaste sur la circulation locale\n\nD'autre part, quel avantage de desserte alors que C17 et 37 partagent la voirie de l'avenue Roger Salengro ? L'offre de déplacement dessert déjà Charpennes, La Doua et une partie de St Jean et Vaulx en Velin.\n\nEnfin, l'impact sur la circulation routière (avec un sens maintenu sur l'avenue Roger Salengro) n'est pas négligeable, surtout pour les accès locaux.\n\nLe choix de l'itinéraire par la rue de la Feyssine est évident."]
  • -["Bonjour.
  • -Le résumé des impacts entre chaque itinéraire est assez éloquent. Le passage par l'avenue Roger Salengro
  • -- coûterait plus cher (+ 11 M€)
  • -- serait moins respectueux d'u \"cadre vert\" (suppression d'arbres, aménagement des voies minéral)
  • -- impact néfaste sur la circulation locale
  • -
  • -D'autre part, quel avantage de desserte alors que C17 et 37 partagent la voirie de l'avenue Roger Salengro ? L'offre de déplacement dessert déjà Charpennes, La Doua et une partie de St Jean et Vaulx en Velin.
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  • -Enfin, l'impact sur la circulation routière (avec un sens maintenu sur l'avenue Roger Salengro) n'est pas négligeable, surtout pour les accès locaux.
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  • -Le choix de l'itinéraire par la rue de la Feyssine est évident."]
  • +["Bonjour.
  • +Le résumé des impacts entre chaque itinéraire est assez éloquent. Le passage par l'avenue Roger Salengro
  • +- coûterait plus cher (+ 11 M€)
  • +- serait moins respectueux d'un \"cadre vert\" (suppression d'arbres, aménagement des voies minéral)
  • +- impact néfaste sur la circulation locale
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  • +D'autre part, quel avantage de desserte alors que C17 et 37 partagent la voirie de l'avenue Roger Salengro ? L'offre de déplacement dessert déjà Charpennes, La Doua et une partie de St Jean et Vaulx en Velin.
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  • +Enfin, l'impact sur la circulation routière (avec un sens maintenu sur l'avenue Roger Salengro) n'est pas négligeable, surtout pour les accès locaux.
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  • +Le choix de l'itinéraire par la rue de la Feyssine est évident."]
Suppressions
  • -["Bonjour.\nLe résumé des impacts entre chaque itinéraire est assez éloquent. Le passage par l'avenue Roger Salengro\n- coûterait plus cher (+ 11 M€)\n- serait moins respectueux d'u \"cadre vert\" (suppression d'arbres, aménagement des voies minéral)\n- impact néfaste sur la circulation locale\n\nD'autre part, quel avantage de desserte alors que C17 et 37 partagent la voirie de l'avenue Roger Salengro ? L'offre de déplacement dessert déjà Charpennes, La Doua et une partie de St Jean et Vaulx en Velin.\n\nEnfin, l'impact sur la circulation routière (avec un sens maintenu sur l'avenue Roger Salengro) n'est pas négligeable, surtout pour les accès locaux.\n\nLe choix de l'itinéraire par la rue de la Feyssine est évident."]
Ajouts
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Suppressions
  • -["Bonjour.
  • -Le résumé des impacts entre chaque itinéraire est assez éloquent. Le passage par l'avenue Roger Salengro
  • -- coûterait plus cher (+ 11 M€)
  • -- serait moins respectueux d'u \"cadre vert\" (suppression d'arbres, aménagement des voies minéral)
  • -- impact néfaste sur la circulation locale
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  • -D'autre part, quel avantage de desserte alors que C17 et 37 partagent la voirie de l'avenue Roger Salengro ? L'offre de déplacement dessert déjà Charpennes, La Doua et une partie de St Jean et Vaulx en Velin.
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  • -Enfin, l'impact sur la circulation routière (avec un sens maintenu sur l'avenue Roger Salengro) n'est pas négligeable, surtout pour les accès locaux.
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  • -Le choix de l'itinéraire par la rue de la Feyssine est évident."]
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  • +["Bonjour.
  • +Le résumé des impacts entre chaque itinéraire est assez éloquent. Le passage par l'avenue Roger Salengro
  • +- coûterait plus cher (+ 11 M€)
  • +- serait moins respectueux d'un \"cadre vert\" (suppression d'arbres, aménagement des voies minéral)
  • +- impact néfaste sur la circulation locale
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  • +D'autre part, quel avantage de desserte alors que C17 et 37 partagent la voirie de l'avenue Roger Salengro ? L'offre de déplacement dessert déjà Charpennes, La Doua et une partie de St Jean et Vaulx en Velin.
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  • +Enfin, l'impact sur la circulation routière (avec un sens maintenu sur l'avenue Roger Salengro) n'est pas négligeable, surtout pour les accès locaux.
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  • +Le choix de l'itinéraire par la rue de la Feyssine est évident."]
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Auteur de la version
Avatar: Jean-Luc Beckert Jean-Luc Beckert
Version créée le 12/09/2021 12:40