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Tramway T9 : découvrez le projet

VAULX-EN-VELIN LA SOIE <> CHARPENNES

Étape 7 sur 7
Démarrage des travaux 18/01/2024 - 31/12/2026
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Changements sur "Tracé par l'avenue Salengro"

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  • +["Le tracé le plus rapide entre Vaulx-en-Velin et Charpennes serait d'emprunter l'avenue Salengro sur tout sa longeur. Le détour par la Doua est incompréhensible car le tracé par Salengro permettrait de faire une correspondance avec le T6 pour aller à la Doua. Il est dommage que les raisons du rejet du tracé par l'avenue Salengro ne soient pas explicités, car un éventuel surcoût serait peut-être compensé par une meilleure fréquentation.\nOn se demande aussi pourquoi le tracé avenue Salengro rue Jean-Baptiste Clément est aussi écarté alors que le passage par la rue Clément était proposé pendant la concertation T6 au printemps. Ce qui était possible il y a six mois ne l'est plus maintenant ? \nLe tracé par la rue du luizet est proposé pour que cette variante ne séduise personne et pousse les personnes à choisir le tracé Feyssine Einstein. \nT9, c'est la concertation dans sa version la plus étroite !"]
  • +["Le tracé le plus rapide entre Vaulx-en-Velin et Charpennes serait d'emprunter l'avenue Salengro sur tout sa longeur. Le détour par la Doua est incompréhensible car le tracé par Salengro permettrait de faire une correspondance avec le T6 pour aller à la Doua. Il est dommage que les raisons du rejet du tracé par l'avenue Salengro ne soient pas explicités, car un éventuel surcoût serait peut-être compensé par une meilleure fréquentation.\nOn se demande aussi pourquoi le tracé avenue Salengro rue Jean-Baptiste Clément est aussi écarté alors que le passage par la rue Clément était proposé pendant la concertation T6 au printemps. Ce qui était possible il y a six mois ne l'est plus maintenant ? \nLe tracé par la rue du luizet est proposé pour que cette variante ne séduise personne et pousse les personnes à choisir le tracé Feyssine Einstein. \nT9, c'est la concertation dans sa version la plus étroite !"]
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  • +["Le tracé le plus rapide entre Vaulx-en-Velin et Charpennes serait d'emprunter l'avenue Salengro sur tout sa longeur. Le détour par la Doua est incompréhensible car le tracé par Salengro permettrait de faire une correspondance avec le T6 pour aller à la Doua. Il est dommage que les raisons du rejet du tracé par l'avenue Salengro ne soient pas explicités, car un éventuel surcoût serait peut-être compensé par une meilleure fréquentation.\nOn se demande aussi pourquoi le tracé avenue Salengro rue Jean-Baptiste Clément est aussi écarté alors que le passage par la rue Clément était proposé pendant la concertation T6 au printemps. Ce qui était possible il y a six mois ne l'est plus maintenant ? \nLe tracé par la rue du luizet est proposé pour que cette variante ne séduise personne et pousse les personnes à choisir le tracé Feyssine Einstein. \nT9, c'est la concertation dans sa version la plus étroite !"]
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  • +["Le tracé le plus rapide entre Vaulx-en-Velin et Charpennes serait d'emprunter l'avenue Salengro sur tout sa longeur. Le détour par la Doua est incompréhensible car le tracé par Salengro permettrait de faire une correspondance avec le T6 pour aller à la Doua. Il est dommage que les raisons du rejet du tracé par l'avenue Salengro ne soient pas explicités, car un éventuel surcoût serait peut-être compensé par une meilleure fréquentation.\nOn se demande aussi pourquoi le tracé avenue Salengro rue Jean-Baptiste Clément est aussi écarté alors que le passage par la rue Clément était proposé pendant la concertation T6 au printemps. Ce qui était possible il y a six mois ne l'est plus maintenant ? \nLe tracé par la rue du luizet est proposé pour que cette variante ne séduise personne et pousse les personnes à choisir le tracé Feyssine Einstein. \nT9, c'est la concertation dans sa version la plus étroite !"]
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Auteur de la version
Avatar: François François
Version créée le 19/10/2021 20:54