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Tramway T9 : découvrez le projet

VAULX-EN-VELIN LA SOIE <> CHARPENNES

Étape 7 sur 7
Démarrage des travaux 18/01/2024 - 31/12/2026
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Changements sur "Connexion T9 avec le T3, le métro A et le CC de la Soie"

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  • -["La connexion et les distances à faire à pied entre le terminus Sud du T9 -> et le T3 & Métro A (300m) / ou le CC de la Soie (600 à 700m) ne me semblent pas satisfaisantes. Autant pour les trajets pendulaires quotidiens que pour les déplacements ponctuels.\nSur ces deux points, les objectifs du T9 ne sont clairement pas remplis. Bien trop loin, bien trop long. \nLe carrefour Poudrette/Canuts ne sera peut-être pas bloqué par le passage régulier du T9, mais bel et bien par un flux de piétons devant traverser et le boulevard des Canuts, et les voies du T3 & RhôneExpress, et la piste cyclable + futur REV.\nLe passage piétons est déjà compliqué est dangereux à l'heure actuelle. Sans compter le croisement déjà difficile avec la piste cyclable et le futur REV qui longe la ligne T3.\n\nUne solution doit être trouvée, sous peine d'un beau projet réellement inachevé.\n\nMartine Ripplinger - Décines"]
  • +["La connexion et les distances à faire à pied entre le terminus Sud du T9 -> et le T3 & Métro A (300m) / ou le CC de la Soie (600 à 700m) ne me semblent pas satisfaisantes. Autant pour les trajets pendulaires quotidiens que pour les déplacements ponctuels.\nSur ces deux points, les objectifs du T9 ne sont clairement pas remplis. Bien trop loin, bien trop long. \nLe carrefour Poudrette/Canuts ne sera peut-être pas bloqué par le passage régulier du T9, mais bel et bien par un flux de piétons devant traverser et le boulevard des Canuts, et les voies du T3 & RhôneExpress, et la piste cyclable + futur REV.\nLe passage piétons est déjà compliqué et dangereux à l'heure actuelle. Sans compter le croisement déjà difficile avec la piste cyclable et le futur REV qui longe la ligne T3.\n\nUne solution doit être trouvée, sous peine d'un beau projet réellement inachevé.\n\nMartine Ripplinger - Décines"]
  • -["La connexion et les distances à faire à pied entre le terminus Sud du T9 -> et le T3 & Métro A (300m) / ou le CC de la Soie (600 à 700m) ne me semblent pas satisfaisantes. Autant pour les trajets pendulaires quotidiens que pour les déplacements ponctuels.
  • -Sur ces deux points, les objectifs du T9 ne sont clairement pas remplis. Bien trop loin, bien trop long.
  • -Le carrefour Poudrette/Canuts ne sera peut-être pas bloqué par le passage régulier du T9, mais bel et bien par un flux de piétons devant traverser et le boulevard des Canuts, et les voies du T3 & RhôneExpress, et la piste cyclable + futur REV.
  • -Le passage piétons est déjà compliqué est dangereux à l'heure actuelle. Sans compter le croisement déjà difficile avec la piste cyclable et le futur REV qui longe la ligne T3.
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  • -Une solution doit être trouvée, sous peine d'un beau projet réellement inachevé.
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  • -Martine Ripplinger - Décines"]
  • +["La connexion et les distances à faire à pied entre le terminus Sud du T9 -> et le T3 & Métro A (300m) / ou le CC de la Soie (600 à 700m) ne me semblent pas satisfaisantes. Autant pour les trajets pendulaires quotidiens que pour les déplacements ponctuels.
  • +Sur ces deux points, les objectifs du T9 ne sont clairement pas remplis. Bien trop loin, bien trop long.
  • +Le carrefour Poudrette/Canuts ne sera peut-être pas bloqué par le passage régulier du T9, mais bel et bien par un flux de piétons devant traverser et le boulevard des Canuts, et les voies du T3 & RhôneExpress, et la piste cyclable + futur REV.
  • +Le passage piétons est déjà compliqué et dangereux à l'heure actuelle. Sans compter le croisement déjà difficile avec la piste cyclable et le futur REV qui longe la ligne T3.
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  • +Une solution doit être trouvée, sous peine d'un beau projet réellement inachevé.
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  • +Martine Ripplinger - Décines"]
Suppressions
  • -["La connexion et les distances à faire à pied entre le terminus Sud du T9 -> et le T3 & Métro A (300m) / ou le CC de la Soie (600 à 700m) ne me semblent pas satisfaisantes. Autant pour les trajets pendulaires quotidiens que pour les déplacements ponctuels.\nSur ces deux points, les objectifs du T9 ne sont clairement pas remplis. Bien trop loin, bien trop long. \nLe carrefour Poudrette/Canuts ne sera peut-être pas bloqué par le passage régulier du T9, mais bel et bien par un flux de piétons devant traverser et le boulevard des Canuts, et les voies du T3 & RhôneExpress, et la piste cyclable + futur REV.\nLe passage piétons est déjà compliqué est dangereux à l'heure actuelle. Sans compter le croisement déjà difficile avec la piste cyclable et le futur REV qui longe la ligne T3.\n\nUne solution doit être trouvée, sous peine d'un beau projet réellement inachevé.\n\nMartine Ripplinger - Décines"]
Ajouts
  • +["La connexion et les distances à faire à pied entre le terminus Sud du T9 -> et le T3 & Métro A (300m) / ou le CC de la Soie (600 à 700m) ne me semblent pas satisfaisantes. Autant pour les trajets pendulaires quotidiens que pour les déplacements ponctuels.\nSur ces deux points, les objectifs du T9 ne sont clairement pas remplis. Bien trop loin, bien trop long. \nLe carrefour Poudrette/Canuts ne sera peut-être pas bloqué par le passage régulier du T9, mais bel et bien par un flux de piétons devant traverser et le boulevard des Canuts, et les voies du T3 & RhôneExpress, et la piste cyclable + futur REV.\nLe passage piétons est déjà compliqué et dangereux à l'heure actuelle. Sans compter le croisement déjà difficile avec la piste cyclable et le futur REV qui longe la ligne T3.\n\nUne solution doit être trouvée, sous peine d'un beau projet réellement inachevé.\n\nMartine Ripplinger - Décines"]
Suppressions
  • -["La connexion et les distances à faire à pied entre le terminus Sud du T9 -> et le T3 & Métro A (300m) / ou le CC de la Soie (600 à 700m) ne me semblent pas satisfaisantes. Autant pour les trajets pendulaires quotidiens que pour les déplacements ponctuels.
  • -Sur ces deux points, les objectifs du T9 ne sont clairement pas remplis. Bien trop loin, bien trop long.
  • -Le carrefour Poudrette/Canuts ne sera peut-être pas bloqué par le passage régulier du T9, mais bel et bien par un flux de piétons devant traverser et le boulevard des Canuts, et les voies du T3 & RhôneExpress, et la piste cyclable + futur REV.
  • -Le passage piétons est déjà compliqué est dangereux à l'heure actuelle. Sans compter le croisement déjà difficile avec la piste cyclable et le futur REV qui longe la ligne T3.
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  • -Une solution doit être trouvée, sous peine d'un beau projet réellement inachevé.
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  • -Martine Ripplinger - Décines"]
Ajouts
  • +["La connexion et les distances à faire à pied entre le terminus Sud du T9 -> et le T3 & Métro A (300m) / ou le CC de la Soie (600 à 700m) ne me semblent pas satisfaisantes. Autant pour les trajets pendulaires quotidiens que pour les déplacements ponctuels.
  • +Sur ces deux points, les objectifs du T9 ne sont clairement pas remplis. Bien trop loin, bien trop long.
  • +Le carrefour Poudrette/Canuts ne sera peut-être pas bloqué par le passage régulier du T9, mais bel et bien par un flux de piétons devant traverser et le boulevard des Canuts, et les voies du T3 & RhôneExpress, et la piste cyclable + futur REV.
  • +Le passage piétons est déjà compliqué et dangereux à l'heure actuelle. Sans compter le croisement déjà difficile avec la piste cyclable et le futur REV qui longe la ligne T3.
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  • +Une solution doit être trouvée, sous peine d'un beau projet réellement inachevé.
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  • +Martine Ripplinger - Décines"]
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Avatar: martine RIPPLINGER martine RIPPLINGER
Version créée le 21/10/2021 11:00