Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet
ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR
Changements sur "Le devenir du tracé Tramway T2 actuel"
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- +{"fr"=>"Le devenir du tracé Tramway T2 actuel"}
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- +["Dans la page 47, vous indiquez :\n\"Si tronc commun à trois lignes (TEOL, T1 et T2 n'a pas été retenu, pour toutes les solutions d'étude, la ligne TEOL sera connectées sans correspondance au métro A à Perrache et au métro B à Jean Macé\"\nComme vous semblez vouloir ne pas toucher à la ligne T1. Cela signifie que la ligne de tramway T2 va être impactée par le tracé TEOL.\n- TEOL va passer à Perrache et à Jean Masse. \n- Le T1 passe à Perrache\n\nSur la zone \"Archive\" / \"Pont Gallieni\" vous ne souhaitez que deux Trams. Vous ne le dites pas ouvertement, mais cela semble être le T1 et TEOL.\nLe tram T2 avec votre configuration semble s’arrêter à Jean Masse et ne va plus desservir \"Perrache\" et \"Hôtel de région Montrochet\".\n\nCela est une régression pour les travailleurs côté Est qui utilisent le tram T2 pour aller à la gare Perrache. De plus, les résidents de Confluence ont attendu des années l'arrivée du T2 à Confluence pour se rendre au travail dans l'Est. \n\nPouvez-vous être explicite sur le tracé du tram T2 et les impacts ?\nPouvez-vous nous indiquer les aménagements à Jean-Macé ? En effet, s'il y a un terminus, il y aura forcément un tiroir.\nIl y a un manque de transparence sur le tramway T2 dans cette consultation.\n\nIl y a des options :\n1) Pourquoi ne pas prolonger dans ce cas le T2 vers l'Ouest Lyonnais ? La distance est importante mais cela doit rester gérable on parle de 5 stations ! \n2) Ou bien gérer une rupture comme cela est le cas pour le T1 et le T2 a Debourg (TEOL arrive à Confluence ou à Suchet, ensuite il faut descendre et prendre le T2, T1 ou Métro). Ajouter 5 stations c'est bien, mais il ne faudrait pas perturber l'existant qui fonctionne correctement pour les usagers travaillant dans l'Est.\n\nEn attente de votre retour sur tous ces points"]
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07/11/2023 22:45