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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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Changements sur "Pourquoi refuser d'investir dans un moyen fiable rapide et capacitaire comme le métro ?"

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  • +["L'ouest lyonnais est destiné à se densifier. Or, on refuse d'accompagner et de soutenir ce futur développement, le tramway seul vampirisera le territoire. Des territoires aussi denses que les quartiers traversés comme le 9ème arrondissement et Oullins disposent déjà du métro. 55 000 voyageurs/jour au maximum paraît un chiffre faible pour la SEULE ligne qui reliera l'ouest au centre. Les écologistes clament que le T1 transporte 100 000 voyageurs/jour, mais le fait-il dans de bonnes conditions? La réponse est non. De plus, beaucoup de quartiers ont connu un développement intense après l'arrivée du métro, comme le quartier de Gerland ou bientôt la Saulaie à Oullins. Pourquoi ne pas voir au-delà de 2040? Pourquoi ne pas penser une meilleure métropole pour nos enfants? Bruno Bernard avance que le SYTRAL n'a pas les moyens de financer le Métro E... Pourquoi ne pas étaler la dépense sur 2 voire 3 mandats? Pourquoi ne pas recourir à la dette? Pourquoi ne pas défendre ces projets auprès de l'Etat pour obtenir des aides, comme l'a fait Marseille récemment? Pourquoi ce manque d'ambition? Mais surtout, pourquoi se reporter sur un tramway trop lent, qui promet un temps de parcours jusqu'à Bellecour et Part-Dieu équivalent au bus + métro aujourd'hui? Alors que le Métro E aurait mis Tassin à moins de 10 mn de Bellecour et à 12 mn de la Part-Dieu ! Le Métro est même plus rapide que le tramway pour aller jusqu'à Perrache, Jean Macé et Confluence, que le tramway se vante de relier en 15 à 20 mn... Pourquoi, nous priver d'un moyen rapide, sûr et dans une mesure, visionnaire, de relier notre lieu de vie (l'ouest lyonnais) au centre de la ville? Pourquoi défigurer et provoquer l'embollie dans nos quartiers qui pourtant, suffoquent déjà?"]
  • +["L'ouest lyonnais est destiné à se densifier. Or, on refuse d'accompagner et de soutenir ce futur développement, le tramway seul vampirisera le territoire. Des territoires aussi denses que les quartiers traversés comme le 9ème arrondissement et Oullins disposent déjà du métro. 55 000 voyageurs/jour au maximum paraît un chiffre faible pour la SEULE ligne qui reliera l'ouest au centre. Les écologistes clament que le T1 transporte 100 000 voyageurs/jour, mais le fait-il dans de bonnes conditions? La réponse est non. De plus, beaucoup de quartiers ont connu un développement intense après l'arrivée du métro, comme le quartier de Gerland ou bientôt la Saulaie à Oullins. Pourquoi ne pas voir au-delà de 2040? Pourquoi ne pas penser une meilleure métropole pour nos enfants? Bruno Bernard avance que le SYTRAL n'a pas les moyens de financer le Métro E... Pourquoi ne pas étaler la dépense sur 2 voire 3 mandats? Pourquoi ne pas recourir à la dette? Pourquoi ne pas défendre ces projets auprès de l'Etat pour obtenir des aides, comme l'a fait Marseille récemment? Pourquoi ce manque d'ambition? Mais surtout, pourquoi se reporter sur un tramway trop lent, qui promet un temps de parcours jusqu'à Bellecour et Part-Dieu équivalent au bus + métro aujourd'hui? Alors que le Métro E aurait mis Tassin à moins de 10 mn de Bellecour et à 12 mn de la Part-Dieu ! Le Métro est même plus rapide que le tramway pour aller jusqu'à Perrache, Jean Macé et Confluence, que le tramway se vante de relier en 15 à 20 mn... Pourquoi, nous priver d'un moyen rapide, sûr et dans une mesure, visionnaire, de relier notre lieu de vie (l'ouest lyonnais) au centre de la ville? Pourquoi défigurer et provoquer l'embollie dans nos quartiers qui pourtant, suffoquent déjà?"]
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  • +["L'ouest lyonnais est destiné à se densifier. Or, on refuse d'accompagner et de soutenir ce futur développement, le tramway seul vampirisera le territoire. Des territoires aussi denses que les quartiers traversés comme le 9ème arrondissement et Oullins disposent déjà du métro. 55 000 voyageurs/jour au maximum paraît un chiffre faible pour la SEULE ligne qui reliera l'ouest au centre. Les écologistes clament que le T1 transporte 100 000 voyageurs/jour, mais le fait-il dans de bonnes conditions? La réponse est non. De plus, beaucoup de quartiers ont connu un développement intense après l'arrivée du métro, comme le quartier de Gerland ou bientôt la Saulaie à Oullins. Pourquoi ne pas voir au-delà de 2040? Pourquoi ne pas penser une meilleure métropole pour nos enfants? Bruno Bernard avance que le SYTRAL n'a pas les moyens de financer le Métro E... Pourquoi ne pas étaler la dépense sur 2 voire 3 mandats? Pourquoi ne pas recourir à la dette? Pourquoi ne pas défendre ces projets auprès de l'Etat pour obtenir des aides, comme l'a fait Marseille récemment? Pourquoi ce manque d'ambition? Mais surtout, pourquoi se reporter sur un tramway trop lent, qui promet un temps de parcours jusqu'à Bellecour et Part-Dieu équivalent au bus + métro aujourd'hui? Alors que le Métro E aurait mis Tassin à moins de 10 mn de Bellecour et à 12 mn de la Part-Dieu ! Le Métro est même plus rapide que le tramway pour aller jusqu'à Perrache, Jean Macé et Confluence, que le tramway se vante de relier en 15 à 20 mn... Pourquoi, nous priver d'un moyen rapide, sûr et dans une mesure, visionnaire, de relier notre lieu de vie (l'ouest lyonnais) au centre de la ville? Pourquoi défigurer et provoquer l'embollie dans nos quartiers qui pourtant, suffoquent déjà?"]
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  • +["L'ouest lyonnais est destiné à se densifier. Or, on refuse d'accompagner et de soutenir ce futur développement, le tramway seul vampirisera le territoire. Des territoires aussi denses que les quartiers traversés comme le 9ème arrondissement et Oullins disposent déjà du métro. 55 000 voyageurs/jour au maximum paraît un chiffre faible pour la SEULE ligne qui reliera l'ouest au centre. Les écologistes clament que le T1 transporte 100 000 voyageurs/jour, mais le fait-il dans de bonnes conditions? La réponse est non. De plus, beaucoup de quartiers ont connu un développement intense après l'arrivée du métro, comme le quartier de Gerland ou bientôt la Saulaie à Oullins. Pourquoi ne pas voir au-delà de 2040? Pourquoi ne pas penser une meilleure métropole pour nos enfants? Bruno Bernard avance que le SYTRAL n'a pas les moyens de financer le Métro E... Pourquoi ne pas étaler la dépense sur 2 voire 3 mandats? Pourquoi ne pas recourir à la dette? Pourquoi ne pas défendre ces projets auprès de l'Etat pour obtenir des aides, comme l'a fait Marseille récemment? Pourquoi ce manque d'ambition? Mais surtout, pourquoi se reporter sur un tramway trop lent, qui promet un temps de parcours jusqu'à Bellecour et Part-Dieu équivalent au bus + métro aujourd'hui? Alors que le Métro E aurait mis Tassin à moins de 10 mn de Bellecour et à 12 mn de la Part-Dieu ! Le Métro est même plus rapide que le tramway pour aller jusqu'à Perrache, Jean Macé et Confluence, que le tramway se vante de relier en 15 à 20 mn... Pourquoi, nous priver d'un moyen rapide, sûr et dans une mesure, visionnaire, de relier notre lieu de vie (l'ouest lyonnais) au centre de la ville? Pourquoi défigurer et provoquer l'embollie dans nos quartiers qui pourtant, suffoquent déjà?"]
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Avatar: Clément DROIN Clément DROIN
Version créée le 09/11/2023 16:29