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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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Changements sur "Un ou deux franchissements de Saône ?"

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  • +["Bonjour, \n.\nQuel est le différentiel de coût estimé entre : \nun pont exclusivement tramway sur la Saône, \net un pont tramway + piétons + vélos au même endroit ?\n.\nConstruire deux ouvrages : \nun pont tramway + piétons (sur un petit trottoir) face à Montrochet, \nET une passerelle piétons + vélos face au cours Bayard, \nserait-ce beaucoup plus coûteux qu'un seul ouvrage \"global\" ?\n.\nLa raison de cette question : \nLes habitants du quai Jean Jacques Rousseau seraient mieux desservis par la passerelle Bayard que par le seul pont Montrochet : \nJe pense qu'elle raccourcirait leur temps d'accès aux arrêts de tramways du Cours Charlemagne et diverses commodités de la Confluence (situées au nord de la darse).\n.\nMerci\n.\nBernard Girard\nDARLY"]
  • +["Bonjour, \n.\nQuel est le différentiel de coût estimé entre : \nun pont exclusivement tramway sur la Saône, \net un pont tramway + piétons + vélos au même endroit ?\n.\nConstruire deux ouvrages : \nun pont tramway + piétons (sur un petit trottoir) face à Montrochet, \nET une passerelle piétons + vélos face au cours Bayard, \nserait-ce beaucoup plus coûteux qu'un seul ouvrage \"global\" ?\n.\nLa raison de cette question : \nLes habitants du quai Jean Jacques Rousseau seraient mieux desservis par la passerelle Bayard que par le seul pont Montrochet : \nJe pense qu'elle raccourcirait leur temps d'accès aux arrêts de tramways du Cours Charlemagne et diverses commodités de la Confluence (situées au nord de la darse).\n.\nMerci\n.\nBernard Girard\nDARLY"]
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  • +["Bonjour, \n.\nQuel est le différentiel de coût estimé entre : \nun pont exclusivement tramway sur la Saône, \net un pont tramway + piétons + vélos au même endroit ?\n.\nConstruire deux ouvrages : \nun pont tramway + piétons (sur un petit trottoir) face à Montrochet, \nET une passerelle piétons + vélos face au cours Bayard, \nserait-ce beaucoup plus coûteux qu'un seul ouvrage \"global\" ?\n.\nLa raison de cette question : \nLes habitants du quai Jean Jacques Rousseau seraient mieux desservis par la passerelle Bayard que par le seul pont Montrochet : \nJe pense qu'elle raccourcirait leur temps d'accès aux arrêts de tramways du Cours Charlemagne et diverses commodités de la Confluence (situées au nord de la darse).\n.\nMerci\n.\nBernard Girard\nDARLY"]
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  • +["Bonjour, \n.\nQuel est le différentiel de coût estimé entre : \nun pont exclusivement tramway sur la Saône, \net un pont tramway + piétons + vélos au même endroit ?\n.\nConstruire deux ouvrages : \nun pont tramway + piétons (sur un petit trottoir) face à Montrochet, \nET une passerelle piétons + vélos face au cours Bayard, \nserait-ce beaucoup plus coûteux qu'un seul ouvrage \"global\" ?\n.\nLa raison de cette question : \nLes habitants du quai Jean Jacques Rousseau seraient mieux desservis par la passerelle Bayard que par le seul pont Montrochet : \nJe pense qu'elle raccourcirait leur temps d'accès aux arrêts de tramways du Cours Charlemagne et diverses commodités de la Confluence (situées au nord de la darse).\n.\nMerci\n.\nBernard Girard\nDARLY"]
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Avatar: Bernard GIRARD Bernard GIRARD
Version créée le 23/11/2023 23:01