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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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  • +["A l'origine du projet de Tram-Train Ouest Lyonnais, il était prévu un prolongement sur voie urbaine suivant le trajet du C3. Au final, le Tram-Train s'est transformé en simple train, avec, certes, une très nette amélioration de la desserte. Pourquoi créer une infrastructure très coûteuse alors qu'il existe déjà une desserte performante d'Alaï? N'aurait il pas mieux fallu améliorer cette desserte à ses deux bouts, vers le centre de Lyon coté St Paul et vers Craponne Grézieux Brindas de l'autre?\nEn est on toujours aux dissentions entre la Communauté Urbaine et la Région qui se traduisent aujourd'hui par l'absence de tarification commune entre le Tram-Train et les TCL, très préjudiciable en termes de fréquentation et de performance?"]
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  • +["A l'origine du projet de Tram-Train Ouest Lyonnais, il était prévu un prolongement sur voie urbaine suivant le trajet du C3. Au final, le Tram-Train s'est transformé en simple train, avec, certes, une très nette amélioration de la desserte. Pourquoi créer une infrastructure très coûteuse alors qu'il existe déjà une desserte performante d'Alaï? N'aurait il pas mieux fallu améliorer cette desserte à ses deux bouts, vers le centre de Lyon coté St Paul et vers Craponne Grézieux Brindas de l'autre?\nEn est on toujours aux dissentions entre la Communauté Urbaine et la Région qui se traduisent aujourd'hui par l'absence de tarification commune entre le Tram-Train et les TCL, très préjudiciable en termes de fréquentation et de performance?"]
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  • +["A l'origine du projet de Tram-Train Ouest Lyonnais, il était prévu un prolongement sur voie urbaine suivant le trajet du C3. Au final, le Tram-Train s'est transformé en simple train, avec, certes, une très nette amélioration de la desserte. Pourquoi créer une infrastructure très coûteuse alors qu'il existe déjà une desserte performante d'Alaï? N'aurait il pas mieux fallu améliorer cette desserte à ses deux bouts, vers le centre de Lyon coté St Paul et vers Craponne Grézieux Brindas de l'autre?\nEn est on toujours aux dissentions entre la Communauté Urbaine et la Région qui se traduisent aujourd'hui par l'absence de tarification commune entre le Tram-Train et les TCL, très préjudiciable en termes de fréquentation et de performance?"]
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Auteur de la version
Avatar: Didier OBERLIN Didier OBERLIN
Version créée le 29/11/2023 18:43