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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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  • +["Quel est l'horizon et le schéma de développement de la métropole de Lyon qui a été utilisé pour cette étude ? Il me semble que les moyens de transports collectifs, au même titre que les voiries, participent au développement de la cité. Au lieu de continuer à concentrer les lignes à Perrache, Bellecour et Part-Dieu (j'entends bien les usagers quotidiens qui veulent circuler au plus vite), pourquoi ne pas profiter de TEOL pour tracer un nouveau parcours qui, à terme, relierait Craponne à l'est de Lyon en passant par Confluence, Jean-Jaurés, route de Vienne, ..? Ce serait l'occasion d'inciter à une répartition des zones d'habitation, d'activité, de commerce dans d'autres parties de Lyon, et de créer d'autres voies pour modes doux."]
  • +["Quel est l'horizon et le schéma de développement de la métropole de Lyon qui a été utilisé pour cette étude ? Il me semble que les moyens de transports collectifs, au même titre que les voiries, participent au développement de la cité. Au lieu de continuer à concentrer les lignes à Perrache, Bellecour et Part-Dieu (j'entends bien les usagers quotidiens qui veulent circuler au plus vite), pourquoi ne pas profiter de TEOL pour tracer un nouveau parcours qui, à terme, relierait Craponne à l'est de Lyon en passant par Confluence, Jean-Jaurés, route de Vienne, ..? Ce serait l'occasion d'inciter à une répartition des zones d'habitation, d'activité, de commerce dans d'autres parties de Lyon, et de créer d'autres voies pour modes doux."]
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  • +["Quel est l'horizon et le schéma de développement de la métropole de Lyon qui a été utilisé pour cette étude ? Il me semble que les moyens de transports collectifs, au même titre que les voiries, participent au développement de la cité. Au lieu de continuer à concentrer les lignes à Perrache, Bellecour et Part-Dieu (j'entends bien les usagers quotidiens qui veulent circuler au plus vite), pourquoi ne pas profiter de TEOL pour tracer un nouveau parcours qui, à terme, relierait Craponne à l'est de Lyon en passant par Confluence, Jean-Jaurés, route de Vienne, ..? Ce serait l'occasion d'inciter à une répartition des zones d'habitation, d'activité, de commerce dans d'autres parties de Lyon, et de créer d'autres voies pour modes doux."]
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  • +["Quel est l'horizon et le schéma de développement de la métropole de Lyon qui a été utilisé pour cette étude ? Il me semble que les moyens de transports collectifs, au même titre que les voiries, participent au développement de la cité. Au lieu de continuer à concentrer les lignes à Perrache, Bellecour et Part-Dieu (j'entends bien les usagers quotidiens qui veulent circuler au plus vite), pourquoi ne pas profiter de TEOL pour tracer un nouveau parcours qui, à terme, relierait Craponne à l'est de Lyon en passant par Confluence, Jean-Jaurés, route de Vienne, ..? Ce serait l'occasion d'inciter à une répartition des zones d'habitation, d'activité, de commerce dans d'autres parties de Lyon, et de créer d'autres voies pour modes doux."]
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Avatar: d52fr d52fr
Version créée le 06/12/2023 14:12