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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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Changements sur "TEOL jusqu'à Francheville le Haut ?"

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  • +["Bonjour\n.\nSerait-ce intéressant de prolonger le TEOL de Alaï jusqu'à Francheville-le-Haut (surcroît d'attractivité de l'opération), sur l'emprise ferroviaire laissée à moitié libre par la voie unique du TTOL ? Quel en serait le coût ?\n.\nJ'imagine ce prolongement également en voie unique, parallèle et totalement indépendant de la voie du tram-train (celle-ci devrait sans doute être ripée et certains poteaux supports de caténaire déplacés)\n.\nLe prolongement s'amorcerait sur le parking circulaire Aquavert par une rampe rejoignant la plateforme de la voie ferrée au sud du pont sur l'avenue du Chater : \nhttps://www.google.fr/maps/place/Francheville+Le+Bas,+69340+Lyon/@45.7513824,4.7704359,327a,35y,351.66h/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47f4ec067958de43:0xaa18b3c363b2cb00!8m2!3d45.7383259!4d4.7713235!16s%2Fg%2F1tfrwvh3?entry=ttu\n.\nLa station terminale après environ 2 km de parcours pourrait être juste en sortie sud du tunnel de Francheville, beaucoup plus proche du cœur de F-le Haut que la gare TTOL : https://www.google.com/maps/@45.7361281,4.7667088,185a,35y,345.34h,25.84t/data=!3m1!1e3?entry=ttu \n.\nQuestion liée : est ce possible de garantir une fréquence aux 10 minutes su une telle voie unique (2 km + échange des voyageurs + rebroussement + 2 km) ?\n.\nMerci\nBernard Girard\nAssociation DARLY"]
  • +["Bonjour\n.\nSerait-ce intéressant de prolonger le TEOL de Alaï jusqu'à Francheville-le-Haut (surcroît d'attractivité de l'opération), sur l'emprise ferroviaire laissée à moitié libre par la voie unique du TTOL ? Quel en serait le coût ?\n.\nJ'imagine ce prolongement également en voie unique, parallèle et totalement indépendant de la voie du tram-train (celle-ci devrait sans doute être ripée et certains poteaux supports de caténaire déplacés)\n.\nLe prolongement s'amorcerait sur le parking circulaire Aquavert par une rampe rejoignant la plateforme de la voie ferrée au sud du pont sur l'avenue du Chater : \nhttps://www.google.fr/maps/place/Francheville+Le+Bas,+69340+Lyon/@45.7513824,4.7704359,327a,35y,351.66h/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47f4ec067958de43:0xaa18b3c363b2cb00!8m2!3d45.7383259!4d4.7713235!16s%2Fg%2F1tfrwvh3?entry=ttu\n.\nLa station terminale après environ 2 km de parcours pourrait être juste en sortie sud du tunnel de Francheville, beaucoup plus proche du cœur de F-le Haut que la gare TTOL : https://www.google.com/maps/@45.7361281,4.7667088,185a,35y,345.34h,25.84t/data=!3m1!1e3?entry=ttu \n.\nQuestion liée : est ce possible de garantir une fréquence aux 10 minutes su une telle voie unique (2 km + échange des voyageurs + rebroussement + 2 km) ?\n.\nMerci\nBernard Girard\nAssociation DARLY"]
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  • +["Bonjour\n.\nSerait-ce intéressant de prolonger le TEOL de Alaï jusqu'à Francheville-le-Haut (surcroît d'attractivité de l'opération), sur l'emprise ferroviaire laissée à moitié libre par la voie unique du TTOL ? Quel en serait le coût ?\n.\nJ'imagine ce prolongement également en voie unique, parallèle et totalement indépendant de la voie du tram-train (celle-ci devrait sans doute être ripée et certains poteaux supports de caténaire déplacés)\n.\nLe prolongement s'amorcerait sur le parking circulaire Aquavert par une rampe rejoignant la plateforme de la voie ferrée au sud du pont sur l'avenue du Chater : \nhttps://www.google.fr/maps/place/Francheville+Le+Bas,+69340+Lyon/@45.7513824,4.7704359,327a,35y,351.66h/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47f4ec067958de43:0xaa18b3c363b2cb00!8m2!3d45.7383259!4d4.7713235!16s%2Fg%2F1tfrwvh3?entry=ttu\n.\nLa station terminale après environ 2 km de parcours pourrait être juste en sortie sud du tunnel de Francheville, beaucoup plus proche du cœur de F-le Haut que la gare TTOL : https://www.google.com/maps/@45.7361281,4.7667088,185a,35y,345.34h,25.84t/data=!3m1!1e3?entry=ttu \n.\nQuestion liée : est ce possible de garantir une fréquence aux 10 minutes su une telle voie unique (2 km + échange des voyageurs + rebroussement + 2 km) ?\n.\nMerci\nBernard Girard\nAssociation DARLY"]
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  • +["Bonjour\n.\nSerait-ce intéressant de prolonger le TEOL de Alaï jusqu'à Francheville-le-Haut (surcroît d'attractivité de l'opération), sur l'emprise ferroviaire laissée à moitié libre par la voie unique du TTOL ? Quel en serait le coût ?\n.\nJ'imagine ce prolongement également en voie unique, parallèle et totalement indépendant de la voie du tram-train (celle-ci devrait sans doute être ripée et certains poteaux supports de caténaire déplacés)\n.\nLe prolongement s'amorcerait sur le parking circulaire Aquavert par une rampe rejoignant la plateforme de la voie ferrée au sud du pont sur l'avenue du Chater : \nhttps://www.google.fr/maps/place/Francheville+Le+Bas,+69340+Lyon/@45.7513824,4.7704359,327a,35y,351.66h/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47f4ec067958de43:0xaa18b3c363b2cb00!8m2!3d45.7383259!4d4.7713235!16s%2Fg%2F1tfrwvh3?entry=ttu\n.\nLa station terminale après environ 2 km de parcours pourrait être juste en sortie sud du tunnel de Francheville, beaucoup plus proche du cœur de F-le Haut que la gare TTOL : https://www.google.com/maps/@45.7361281,4.7667088,185a,35y,345.34h,25.84t/data=!3m1!1e3?entry=ttu \n.\nQuestion liée : est ce possible de garantir une fréquence aux 10 minutes su une telle voie unique (2 km + échange des voyageurs + rebroussement + 2 km) ?\n.\nMerci\nBernard Girard\nAssociation DARLY"]
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Avatar: Bernard GIRARD Bernard GIRARD
Version créée le 22/12/2023 02:07