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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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Changements sur "Terminus à l'est à Bellecour ou Part Dieu"

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  • +["La comparaison avec le Metro E, rappelé dans le dossier de concertation avec une correspondance à Bellecour pour récupérer le Métro A et D, et un prolongement envisagé directement vers Part Dieu est sans commune mesure avec le projet proposé aujourd’hui qui n’autorise aucune évolution à l’Est mais dégrade au contraire les temps de parcours (et lèse les usagers du T2).\nPourquoi aucune autre solution n’a été envisagée pour rejoindre un autre point de correspondance que Jean Macé, par exemple :\no rejoindre directement l’arrêt Place Jean Jaurès depuis la rue Montrochet ; cette option permettant de conserver le T2 en place et permettant de rejoindre Part-Dieu sans doutes plus rapidement, une nouvelle correspondance T10 pouvant être envisagée, etc. ;\no rejoindre directement Bellecour avec TEOL, via l’ouest de la place Carnot, permettant là aussi de conserver T1 et T2 à Perrache, d’avoir une correspondance à quai avec la ligne A à Perrache, avoir une correspondance avec la ligne D sans rupture de charge, voire d’envisager un prolongement avec le projet T8 disparu."]
  • +["La comparaison avec le Metro E, rappelé dans le dossier de concertation avec une correspondance à Bellecour pour récupérer le Métro A et D, et un prolongement envisagé directement vers Part Dieu est sans commune mesure avec le projet proposé aujourd’hui qui n’autorise aucune évolution à l’Est mais dégrade au contraire les temps de parcours (et lèse les usagers du T2).\nPourquoi aucune autre solution n’a été envisagée pour rejoindre un autre point de correspondance que Jean Macé, par exemple :\no rejoindre directement l’arrêt Place Jean Jaurès depuis la rue Montrochet ; cette option permettant de conserver le T2 en place et permettant de rejoindre Part-Dieu sans doutes plus rapidement, une nouvelle correspondance T10 pouvant être envisagée, etc. ;\no rejoindre directement Bellecour avec TEOL, via l’ouest de la place Carnot, permettant là aussi de conserver T1 et T2 à Perrache, d’avoir une correspondance à quai avec la ligne A à Perrache, avoir une correspondance avec la ligne D sans rupture de charge, voire d’envisager un prolongement avec le projet T8 disparu."]
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  • +["La comparaison avec le Metro E, rappelé dans le dossier de concertation avec une correspondance à Bellecour pour récupérer le Métro A et D, et un prolongement envisagé directement vers Part Dieu est sans commune mesure avec le projet proposé aujourd’hui qui n’autorise aucune évolution à l’Est mais dégrade au contraire les temps de parcours (et lèse les usagers du T2).\nPourquoi aucune autre solution n’a été envisagée pour rejoindre un autre point de correspondance que Jean Macé, par exemple :\no rejoindre directement l’arrêt Place Jean Jaurès depuis la rue Montrochet ; cette option permettant de conserver le T2 en place et permettant de rejoindre Part-Dieu sans doutes plus rapidement, une nouvelle correspondance T10 pouvant être envisagée, etc. ;\no rejoindre directement Bellecour avec TEOL, via l’ouest de la place Carnot, permettant là aussi de conserver T1 et T2 à Perrache, d’avoir une correspondance à quai avec la ligne A à Perrache, avoir une correspondance avec la ligne D sans rupture de charge, voire d’envisager un prolongement avec le projet T8 disparu."]
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  • +["La comparaison avec le Metro E, rappelé dans le dossier de concertation avec une correspondance à Bellecour pour récupérer le Métro A et D, et un prolongement envisagé directement vers Part Dieu est sans commune mesure avec le projet proposé aujourd’hui qui n’autorise aucune évolution à l’Est mais dégrade au contraire les temps de parcours (et lèse les usagers du T2).\nPourquoi aucune autre solution n’a été envisagée pour rejoindre un autre point de correspondance que Jean Macé, par exemple :\no rejoindre directement l’arrêt Place Jean Jaurès depuis la rue Montrochet ; cette option permettant de conserver le T2 en place et permettant de rejoindre Part-Dieu sans doutes plus rapidement, une nouvelle correspondance T10 pouvant être envisagée, etc. ;\no rejoindre directement Bellecour avec TEOL, via l’ouest de la place Carnot, permettant là aussi de conserver T1 et T2 à Perrache, d’avoir une correspondance à quai avec la ligne A à Perrache, avoir une correspondance avec la ligne D sans rupture de charge, voire d’envisager un prolongement avec le projet T8 disparu."]
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Avatar: Charlotte Milliet-Baude Charlotte Milliet-Baude
Version créée le 25/01/2024 18:24