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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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  • +["Concernant l'option \"libération\", pourquoi la variante en voie double sur Charles de Gaulle, pourtant plus chère que la variante \"boucle\" (cf. cahier technique p21, 25M€ d’écart tout de même) est « non retenue » au regard des emprises prévues au PLU-H sur Charles de Gaulle et sur la Route de Brignais et du coût moindre ? \n\nConcernant l'option \"directe\", aucune réservation d'emprise ne figure au PLU-H. \n\nD'une manière général, quel est l'impact des expropriations sur les coûts annoncés et les risques sur les délais du projets (mise à jour PLU-H, instructions, etc.) ?\nEst-ce que ces impacts et risques ont été mis en confrontation avec les variantes souterraines ?"]
  • +["Concernant l'option \"libération\", pourquoi la variante en voie double sur Charles de Gaulle, pourtant plus chère que la variante \"boucle\" (cf. cahier technique p21, 25M€ d’écart tout de même) est « non retenue » au regard des emprises prévues au PLU-H sur Charles de Gaulle et sur la Route de Brignais et du coût moindre ? \n\nConcernant l'option \"directe\", aucune réservation d'emprise ne figure au PLU-H. \n\nD'une manière général, quel est l'impact des expropriations sur les coûts annoncés et les risques sur les délais du projets (mise à jour PLU-H, instructions, etc.) ?\nEst-ce que ces impacts et risques ont été mis en confrontation avec les variantes souterraines ?"]
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  • +["Concernant l'option \"libération\", pourquoi la variante en voie double sur Charles de Gaulle, pourtant plus chère que la variante \"boucle\" (cf. cahier technique p21, 25M€ d’écart tout de même) est « non retenue » au regard des emprises prévues au PLU-H sur Charles de Gaulle et sur la Route de Brignais et du coût moindre ? \n\nConcernant l'option \"directe\", aucune réservation d'emprise ne figure au PLU-H. \n\nD'une manière général, quel est l'impact des expropriations sur les coûts annoncés et les risques sur les délais du projets (mise à jour PLU-H, instructions, etc.) ?\nEst-ce que ces impacts et risques ont été mis en confrontation avec les variantes souterraines ?"]
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  • +["Concernant l'option \"libération\", pourquoi la variante en voie double sur Charles de Gaulle, pourtant plus chère que la variante \"boucle\" (cf. cahier technique p21, 25M€ d’écart tout de même) est « non retenue » au regard des emprises prévues au PLU-H sur Charles de Gaulle et sur la Route de Brignais et du coût moindre ? \n\nConcernant l'option \"directe\", aucune réservation d'emprise ne figure au PLU-H. \n\nD'une manière général, quel est l'impact des expropriations sur les coûts annoncés et les risques sur les délais du projets (mise à jour PLU-H, instructions, etc.) ?\nEst-ce que ces impacts et risques ont été mis en confrontation avec les variantes souterraines ?"]
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Avatar: Charlotte Milliet-Baude Charlotte Milliet-Baude
Version créée le 25/01/2024 18:31