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Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
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Changements sur "Insuffisances de Teol par rapport au métro "

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  • +["La ligne de tram à destination du centre commercial est saturée aux heures de pointes.\nSi la demande en provenance de l'ouest lyonnais, mérite les investissements annoncés, cela signifie que le trafic passager va être très significatif, et sûrement supérieur aux 30% du trafic actuel prévu par l'ajout d'un wagon aux rames actuelles. Compte tenu du bassin de population visé, ne faut il pas retenir une solution ambitieuse et bien dimensionnée tel que le métro, plutôt qu'une solution bricolée par l'ajout d'un trafic sur une ligne déjà existante et saturée qui créera de l'insatisfaction non seulement chez les utilisateurs actuels mais aussi chez les habitants de l'ouest lyonnais qui après des essais infructueux préféreront sûrement reprendre leur voiture !"]
  • +["La ligne de tram à destination du centre commercial est saturée aux heures de pointes.\nSi la demande en provenance de l'ouest lyonnais, mérite les investissements annoncés, cela signifie que le trafic passager va être très significatif, et sûrement supérieur aux 30% du trafic actuel prévu par l'ajout d'un wagon aux rames actuelles. Compte tenu du bassin de population visé, ne faut il pas retenir une solution ambitieuse et bien dimensionnée tel que le métro, plutôt qu'une solution bricolée par l'ajout d'un trafic sur une ligne déjà existante et saturée qui créera de l'insatisfaction non seulement chez les utilisateurs actuels mais aussi chez les habitants de l'ouest lyonnais qui après des essais infructueux préféreront sûrement reprendre leur voiture !"]
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  • +["La ligne de tram à destination du centre commercial est saturée aux heures de pointes.\nSi la demande en provenance de l'ouest lyonnais, mérite les investissements annoncés, cela signifie que le trafic passager va être très significatif, et sûrement supérieur aux 30% du trafic actuel prévu par l'ajout d'un wagon aux rames actuelles. Compte tenu du bassin de population visé, ne faut il pas retenir une solution ambitieuse et bien dimensionnée tel que le métro, plutôt qu'une solution bricolée par l'ajout d'un trafic sur une ligne déjà existante et saturée qui créera de l'insatisfaction non seulement chez les utilisateurs actuels mais aussi chez les habitants de l'ouest lyonnais qui après des essais infructueux préféreront sûrement reprendre leur voiture !"]
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  • +["La ligne de tram à destination du centre commercial est saturée aux heures de pointes.\nSi la demande en provenance de l'ouest lyonnais, mérite les investissements annoncés, cela signifie que le trafic passager va être très significatif, et sûrement supérieur aux 30% du trafic actuel prévu par l'ajout d'un wagon aux rames actuelles. Compte tenu du bassin de population visé, ne faut il pas retenir une solution ambitieuse et bien dimensionnée tel que le métro, plutôt qu'une solution bricolée par l'ajout d'un trafic sur une ligne déjà existante et saturée qui créera de l'insatisfaction non seulement chez les utilisateurs actuels mais aussi chez les habitants de l'ouest lyonnais qui après des essais infructueux préféreront sûrement reprendre leur voiture !"]
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Avatar: Yves sors Yves sors
Version créée le 01/02/2024 21:44